9月27日，由江蘇新韓通船舶重工為山東海洋集團(tuán)所屬山東海運(yùn)華宸租賃建造的國內(nèi)首制應(yīng)用碳捕集系統(tǒng)散貨船“山東鑫盛”輪命名交船，標(biāo)志著華宸租賃12艘8.2萬載重噸散貨船項(xiàng)目圓滿收官。

山東海洋集團(tuán)黨委委員、副總經(jīng)理段銀山出席儀式并致辭，山東省交通運(yùn)輸廳財務(wù)處副處長張媛受邀擔(dān)任教母并為船舶命名砍纜。山東海洋控股有限公司黨委副書記、董事、總經(jīng)理，華宸租賃董事長顧志偉，以及光大金租、韓通集團(tuán)、中國船級社、上海船舶研究設(shè)計院、中國船舶集團(tuán)第七一一研究所等相關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)出席命名交船儀式。

段銀山在致辭中指出，12艘8.2萬載重噸散貨船項(xiàng)目，是山東海洋集團(tuán)踐行“一帶一路”國家戰(zhàn)略，履行經(jīng)略海洋省級平臺職能，維護(hù)國家產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定的重要舉措。項(xiàng)目打造的我國首例新造散貨船碳捕集試點(diǎn)工程，更是山東海洋集團(tuán)攜手各合作伙伴，以前沿技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用為手段，推進(jìn)綠色航運(yùn)的創(chuàng)新實(shí)踐，必將為船舶航運(yùn)業(yè)降碳減排和高質(zhì)量發(fā)展提供全新思路和科學(xué)答案。他表示，山東海洋集團(tuán)期望與產(chǎn)業(yè)鏈伙伴在海洋、航運(yùn)領(lǐng)域，聚焦綠色低碳目標(biāo)，深化互利合作，共商共建共享，為加快建設(shè)海洋強(qiáng)國、交通強(qiáng)國，推動高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

此次命名交船的“山東鑫盛”輪滿足“雙三”排放標(biāo)準(zhǔn)，是國內(nèi)首艘實(shí)船裝配完全自主知識產(chǎn)權(quán)碳捕集系統(tǒng)的8.2萬載重噸新造散貨船，系統(tǒng)采用先進(jìn)技術(shù)將船舶排放廢氣或燃料中的二氧化碳進(jìn)行分離捕集，捕集效率達(dá)95%以上，捕集的二氧化碳可通過運(yùn)輸工具實(shí)現(xiàn)資源化利用或地質(zhì)封存，極大地提升資源利用效率，標(biāo)志著華宸租賃在綠色航運(yùn)金融領(lǐng)域的探索與實(shí)踐邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

該船搭載國內(nèi)首個涵蓋“吸收—解吸—壓縮—液化—存儲—過駁”全工藝流程的散貨船碳捕集裝置，由七一一所自主研發(fā)，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。捕集的二氧化碳可進(jìn)一步用于生產(chǎn)甲醇、建筑材料等高附加值產(chǎn)品，形成“捕集-利用-再循環(huán)”的閉環(huán)，不僅有效減少二氧化碳排放，更能為船舶運(yùn)營者創(chuàng)造額外的經(jīng)濟(jì)價值。

船舶碳捕集技術(shù)的難點(diǎn)在于如何在空間有限、工況復(fù)雜的遠(yuǎn)洋船舶上，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定、高效且低能耗的運(yùn)行。七一一所成功突破了高效吸收劑吸附技術(shù)、分區(qū)參數(shù)控制技術(shù)等核心難題。該系統(tǒng)在保持二氧化碳液化率99%、液態(tài)二氧化碳純度99.9%的高標(biāo)準(zhǔn)同時，有效降低系統(tǒng)能耗和二氧化碳耗散量，并提升了儲罐存儲能力，有效適配于遠(yuǎn)洋船舶復(fù)雜運(yùn)行環(huán)境。