近日，由中國(guó)船舶七O二所牽頭設(shè)計(jì)建造的“創(chuàng)智號(hào)”試驗(yàn)船順利完成首次全自主航行海試。

海試期間，七O二所上海分部項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在“創(chuàng)智號(hào)”上使用自主設(shè)計(jì)研發(fā)的船舶智能操作系統(tǒng)MAROS，完成了進(jìn)出港區(qū)域至開(kāi)闊海域的全自主航行。此次海試航行時(shí)間超30小時(shí)，全航程達(dá)232海里，自主航行比例超過(guò) 95%。平均風(fēng)級(jí)4-5級(jí)，最大陣風(fēng)超過(guò)8級(jí)，成功檢驗(yàn)了自研系統(tǒng)的穩(wěn)定性與環(huán)境適應(yīng)能力。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)同步開(kāi)展了自主航行、遠(yuǎn)程通信、智能測(cè)評(píng)等多項(xiàng)聯(lián)合試驗(yàn)，結(jié)合智能船舶測(cè)試技術(shù)實(shí)現(xiàn)了對(duì)船舶自主操舵能力、自主避碰能力的“試驗(yàn)-監(jiān)測(cè)-評(píng)估”全流程貫通。在全自主航行試驗(yàn)中，完成實(shí)船會(huì)遇12次，合規(guī)安全避讓率達(dá)到100%，并實(shí)現(xiàn)了基于衛(wèi)星通信的全程船岸監(jiān)測(cè)，對(duì)船舶自主航行、遠(yuǎn)程操作等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了全方位驗(yàn)證。

此次海試不僅支撐了國(guó)家工信部、國(guó)家科技部等多個(gè)研究項(xiàng)目的關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證，同時(shí)也為MASS船舶實(shí)船驗(yàn)證以及后續(xù)提交IMO提案提供了重要的試驗(yàn)案例。

據(jù)了解，“創(chuàng)智號(hào)”試驗(yàn)船是一艘以試驗(yàn)為目的綠色智能船舶，總長(zhǎng)55米，型寬10米，型深5米，排水量約1500噸。該船采用全電力推進(jìn)形式，配置風(fēng)力助推轉(zhuǎn)子、氣層減阻、低阻力涂層等多種創(chuàng)新節(jié)能裝置和技術(shù)，具有感知信息融合、自主航行、智能能效等智能化功能。該船設(shè)置PIV試驗(yàn)觀察艙，可用于船舶基礎(chǔ)水動(dòng)力性能的研究，包括實(shí)船流場(chǎng)測(cè)量、氣層流態(tài)觀測(cè)等前沿領(lǐng)域。

“創(chuàng)智號(hào)”試驗(yàn)船將在深海技術(shù)科學(xué)太湖實(shí)驗(yàn)室連云港中心基地繼續(xù)投入運(yùn)營(yíng)，為后續(xù)開(kāi)展自主航行試驗(yàn)、風(fēng)力助推轉(zhuǎn)子與氣層減阻節(jié)能裝置組合節(jié)能效應(yīng)評(píng)估試驗(yàn)等新興技術(shù)研究提供長(zhǎng)久保障。該船將成為我國(guó)船舶前沿技術(shù)驗(yàn)證平臺(tái)，也將持續(xù)助力我國(guó)高端海洋裝備、智能系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為服務(wù)“雙碳”戰(zhàn)略、建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)作出貢獻(xiàn)。