7月24日下午，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)“漢武口”輪圓滿完成在深圳小漠港的裝載作業(yè)并順利離港。這是公司新造LNG汽車船與小漠港的首次“牽手”，1015輛比亞迪新能源汽車從比亞迪深汕基地出發(fā)，僅4公里車程、5分鐘直達(dá)港口，48小時(shí)內(nèi)完成“下線到離港”全流程，揚(yáng)帆遠(yuǎn)赴歐洲。

作為粵東片區(qū)的深水良港，小漠港與比亞迪深汕基地僅4公里之遙。這種區(qū)位優(yōu)勢(shì)讓比亞迪新車下線后，無需長(zhǎng)途轉(zhuǎn)運(yùn)，可直接“開”進(jìn)港口集港，全程不超過5分鐘——省去了中間倉(cāng)儲(chǔ)、短途駁運(yùn)等環(huán)節(jié)，這種從起點(diǎn)徹底做減法的物流鏈路較傳統(tǒng)物流模式效率大幅提升。

對(duì)車企來說，“出海”不止于“出港”，參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)需要穩(wěn)定、高效的全球物流網(wǎng)絡(luò)支持。錨定“所造皆能運(yùn)、所運(yùn)皆最優(yōu)”的目標(biāo)，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)早已搭建起覆蓋波斯灣、東南非、歐洲、南美西、地中海、澳新六大核心區(qū)域的汽車海運(yùn)班輪航線網(wǎng)絡(luò)，“漢武口”輪此行的目的地——比利時(shí)澤布呂赫港正是歐洲航線的重要節(jié)點(diǎn)。而這背后，是特運(yùn)所屬遠(yuǎn)海汽車船公司目前運(yùn)營(yíng)汽車船23艘，其中80%為L(zhǎng)NG雙燃料運(yùn)輸船，兼顧環(huán)保與高效，為班輪服務(wù)提供堅(jiān)實(shí)的運(yùn)力支撐。

“漢武口”輪是中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)在外高橋造船訂造的3艘8600車位LNG雙燃料汽車船之一，于今年4月命名交付。船舶總長(zhǎng)199.9米，型寬38米，型深14.8米，設(shè)計(jì)吃水9.2米，設(shè)計(jì)航速19節(jié)，入級(jí)DNV船級(jí)社和中國(guó)船級(jí)社（CCS）。該船擁有14層車輛甲板，8600個(gè)標(biāo)準(zhǔn)車位，既能裝載新能源汽車、商品車，也能容納工程車、大巴等特殊車型，良好適配華南車企多樣化出口需求。

值得一提的是，小漠港二期工程已于2025年1月開工，2028年投產(chǎn)后將具備每年100萬輛汽車運(yùn)輸能力，屆時(shí)將與中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)汽車船隊(duì)規(guī)模形成高效協(xié)同，為比亞迪等華南車企加速出海鋪就堅(jiān)實(shí)通道。從“漢武口”輪首航可見遠(yuǎn)海汽車船堅(jiān)持以“服務(wù)客戶”為核心 ——靠近客戶工廠、選擇高效港口、匹配專業(yè)運(yùn)力、布局全球網(wǎng)絡(luò)。這不僅是一艘船的啟航，更是中國(guó)汽車品牌走向全球的“高效物流范本”。

本次“漢武口”輪首航小漠港，遠(yuǎn)海汽車船積極回應(yīng)客戶需求，提前與客戶溝通，認(rèn)真部署，周密安排，保證了本次在小漠港順利裝載。而小漠港自身的優(yōu)勢(shì)，也為這份“以客戶為中心”的服務(wù)增添了強(qiáng)勁助力。依托便捷的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，遠(yuǎn)海汽車船為客戶打造“省心鏈路”理想選擇，同時(shí)實(shí)現(xiàn)物流鏈路從起點(diǎn)做“減法”，較傳統(tǒng)物流模式效率大幅提升，這便是為客戶創(chuàng)造直接價(jià)值的體現(xiàn)。