近日，日本川崎汽船旗下倫敦子公司K Line Energy Shipping（KLES）與馬來西亞油服公司云升控股（Yinson Holdings）下屬Yinson Production達(dá)成合作，將共同開發(fā)并推廣液態(tài)二氧化碳（LCO2）運(yùn)輸船與注入解決方案。

雙方已簽署諒解備忘錄（MoU），重點(diǎn)針對歐洲碳捕集與封存（CCS）項(xiàng)目，計(jì)劃聯(lián)合開發(fā)浮式儲存注入裝置（FSIU）和LCO2運(yùn)輸船。

FSIU被視為海上CCS項(xiàng)目的理想解決方案，特別是在難以獲取足夠土地建設(shè)陸上二氧化碳接收終端，或接收終端與海上封存地之間距離過遠(yuǎn)需鋪設(shè)長距離管道的情況下。目前多個(gè)項(xiàng)目正考慮采用FSIU技術(shù)，包括挪威Havstjerne碳封存項(xiàng)目，該項(xiàng)目由Yinson Production旗下子公司Stella Maris CCS持有40%股權(quán)。

通過此次合作，Yinson與川崎汽船將進(jìn)一步深化自2018年起在FPSO領(lǐng)域建立的伙伴關(guān)系。雙方共同擁有巴西浮式生產(chǎn)儲卸油船（FPSO）“Anna Nery”號和加納FPSO“John Agyekum Kufuor”號。新協(xié)議將整合雙方專長，打造CCS價(jià)值鏈中LCO2運(yùn)輸與注入的集成解決方案。

Yinson Production首席技術(shù)官Lars Gunnar Vogt表示：“此次合作建立在我們長期關(guān)系的基礎(chǔ)之上，并補(bǔ)充了我們在船舶系統(tǒng)方面的深厚知識。通過將我們在FPSO和海洋工程領(lǐng)域的專業(yè)能力與川崎汽船成熟的二氧化碳運(yùn)輸技術(shù)相結(jié)合，我們希望開發(fā)出支持大規(guī)模碳運(yùn)輸與封存的創(chuàng)新服務(wù)，為工業(yè)排放企業(yè)提供一站式解決方案，助力其實(shí)現(xiàn)脫碳目標(biāo)。我們期待加速CCS領(lǐng)域的發(fā)展，推動全球脫碳化進(jìn)程。”

川崎汽船執(zhí)行董事大西慶指出：“此次與Yinson Production的合作，建立在雙方通過FPSO業(yè)務(wù)所構(gòu)建的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)上，彰顯了我們共同致力于實(shí)現(xiàn)高擴(kuò)展性的CCS解決方案的承諾。通過結(jié)合Yinson在海工方面的專長與公司在二氧化碳運(yùn)輸方面的經(jīng)驗(yàn)，我們將開發(fā)出更適用于多種二氧化碳封存地點(diǎn)的海上運(yùn)輸能力及定制化解決方案。這不僅將補(bǔ)充傳統(tǒng)港口間運(yùn)輸模式，也將為排放企業(yè)提供更高的靈活性，以實(shí)現(xiàn)其脫碳目標(biāo)。”

據(jù)了解，川崎汽船英國子公司自2024年起管理全球首個(gè)商業(yè)化二氧化碳運(yùn)輸封存項(xiàng)目Northern Lights（北極光）的LCO2運(yùn)輸船隊(duì)，該項(xiàng)目首艘專用液態(tài)二氧化碳運(yùn)輸船“Northern Pioneer”號近日已完成首次二氧化碳裝載。

與此同時(shí)，新加坡Yinson Production一直在積極開發(fā)和投資碳捕獲技術(shù)，其新建FPSO “Agogo”號計(jì)劃于2025年下半年在安哥拉近海15/06區(qū)塊Agogo綜合西部樞紐開發(fā)項(xiàng)目中投入使用，已獲得為期15年的固定租約。該FPSO配備封閉式火炬系統(tǒng)、烴類氣體覆蓋、聯(lián)合循環(huán)技術(shù)、自動化過程控制系統(tǒng)及全電動驅(qū)動系統(tǒng)等減碳裝置，與公司2030年實(shí)現(xiàn)碳中和、2050年達(dá)到凈零排放的目標(biāo)相契合。船上的碳減排技術(shù)預(yù)計(jì)將大幅降低碳排放。