歐洲航運(yùn)公司Nova Marine Carriers近期動(dòng)作頻頻，通過船隊(duì)更新與跨界合作，進(jìn)一步強(qiáng)化其在干散貨運(yùn)輸與物流服務(wù)領(lǐng)域的布局。

據(jù)多家航運(yùn)數(shù)據(jù)平臺(tái)披露，Nova Marine Carriers近期收購了一艘靈便型散貨船“Sider Abidjan”輪（前名為“Nord Abidjan”），該船建于2020年，載重噸為37,979噸，交易價(jià)格約為2,600萬美元。與此同時(shí)，公司出售了2013年建造的“Sider Olympia”輪（38,182載重噸），成交價(jià)約為1,500萬美元。

Nova Marine Carriers當(dāng)前擁有和管理的船隊(duì)總數(shù)超過100艘，主要涵蓋干散貨船和水泥船兩大板塊。本次一進(jìn)一出的船隊(duì)調(diào)整，反映出公司持續(xù)推進(jìn)船舶年輕化和運(yùn)營效率提升的戰(zhàn)略方向。

數(shù)據(jù)顯示，今年迄今，二手靈便型散貨船市場(chǎng)整體交易活躍度適中。據(jù)Allied Shipbroking統(tǒng)計(jì)，年內(nèi)已有79艘靈便型船舶完成易手，平均船齡14年，該船型在干散貨二手交易中位列第三，僅次于巴拿馬/Kamsarmax和超靈便/極靈便船型。

在推進(jìn)船隊(duì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的同時(shí)，Nova Marine Carriers亦加快布局物流服務(wù)鏈。今年4月，公司宣布與意大利鋼鐵制造巨頭Marcegaglia共同成立合資企業(yè)NovaMar Logistic，強(qiáng)化原材料物流網(wǎng)絡(luò)。

NovaMar Logistic已接手運(yùn)營“Sider Luck”輪（26,300載重噸），該船部署于歐洲沿海短途航線，專為Marcegaglia在拉文納、福斯-蘇爾-梅爾等地的工業(yè)基地提供原料運(yùn)輸服務(wù)。

Nova Marine集團(tuán)首席執(zhí)行官Vincenzo Romeo表示，此次成立合資公司，標(biāo)志著與Marcegaglia長期合作關(guān)系的進(jìn)一步深化，也有助于公司向端到端供應(yīng)鏈服務(wù)提供者的角色轉(zhuǎn)型。

此外，Nova Marine Carriers還與加拿大航運(yùn)公司Algoma Central Corp合作運(yùn)營NovaAlgoma合資企業(yè)，旗下運(yùn)營兩支船隊(duì)，分別專注于水泥運(yùn)輸和近海短途干散貨運(yùn)輸。