近日，韓國(guó)韓華海洋同現(xiàn)代工程與建設(shè)公司(Hyundai E&C)簽署了《關(guān)于國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電項(xiàng)目合作的諒解備忘錄（MOU）》，計(jì)劃以新安海上風(fēng)電項(xiàng)目為起點(diǎn)，組建“海上風(fēng)電團(tuán)隊(duì)”，構(gòu)建長(zhǎng)期伙伴關(guān)系。

雙方強(qiáng)調(diào)，此舉是為了強(qiáng)化韓國(guó)國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)核心供應(yīng)鏈的國(guó)產(chǎn)化與能源安全保障。根據(jù)協(xié)議，雙方?jīng)Q定建立EPC（設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工）合作關(guān)系，并為提升國(guó)內(nèi)供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的自主化水平加強(qiáng)協(xié)作。

其中，韓華海洋將自主建造可安裝15MW（兆瓦）級(jí)海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)的大型海上風(fēng)電安裝船（WTIV，Wind Turbine Installation Vessel），預(yù)計(jì)2028年上半年投入使用，為供應(yīng)鏈國(guó)產(chǎn)化貢獻(xiàn)力量。

2024年12月，韓華海洋以1881億韓元（約合9.7億元人民幣）的價(jià)格收購(gòu)了韓華工程建設(shè)（Hanwha Engineering & Construction）的風(fēng)電業(yè)務(wù)，已獲得包括新安項(xiàng)目在內(nèi)的總裝機(jī)容量為2GW（吉瓦，1百萬千瓦）的海上風(fēng)電項(xiàng)目許可，具備同步推進(jìn)開發(fā)與施工的能力，正逐步擴(kuò)大在海上風(fēng)電市場(chǎng)的影響力。在此基礎(chǔ)上，依托大型WTIV的建造經(jīng)驗(yàn)，韓華海洋已奠定自主供應(yīng)國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電核心裝備的基礎(chǔ)。

同時(shí)，去年年底，韓華海洋已獲得現(xiàn)代工程與建設(shè)公司一艘可安裝15MW級(jí)海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)的大型WTIV訂單，每艘價(jià)格在7000億至8000億韓元（約合35億~40億元人民幣）。該型WTIV的年安裝能力可達(dá) 700至 800 兆瓦。

根據(jù)韓國(guó)政府公布的《第十次電力供需基本規(guī)劃》，到2030年海上風(fēng)電總裝機(jī)目標(biāo)為14.3GW，這意味著年均需建設(shè)2GW的海上風(fēng)電項(xiàng)目。然而，此前由于缺乏大型 WTIV，韓國(guó)在海上風(fēng)電建設(shè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中與歐洲和中國(guó)相比處于劣勢(shì)。

韓國(guó)業(yè)界普遍認(rèn)為，這份大型 WTIV訂單釋放出強(qiáng)烈信號(hào)，標(biāo)志著長(zhǎng)期由海外資本主導(dǎo)的韓國(guó)海上風(fēng)電市場(chǎng)邁向獨(dú)立自主發(fā)展階段。

事實(shí)上，在 WTIV 建造領(lǐng)域，韓國(guó)船企的實(shí)力位居世界第一。截至目前，韓華海洋已承接了4艘，交付了2艘，三星重工也承接了 3 艘。但尷尬的是，這些WTIV均是為海外船東建造，韓國(guó)能源及建設(shè)業(yè)界僅擁有一艘可安裝 5 - 10 兆瓦級(jí)中小型發(fā)電機(jī)的 WTIV。隨著海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)主流升級(jí)為 15 兆瓦級(jí)大型發(fā)電機(jī)，韓國(guó)在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中幾近陷入無適配 WTIV 可用的困境，無奈之下，只能租用海外船東的大型WTIV。

在海上風(fēng)電價(jià)值鏈中，韓華海洋最領(lǐng)先的領(lǐng)域就是大型WTIV建造，是韓國(guó)船企中承接該型船訂單最多以及建造業(yè)績(jī)最多的企業(yè)，其中包括向丹麥海上風(fēng)電公司交付的韓國(guó)建造的首艘大型WTIV，總長(zhǎng)148米，型寬56米，一次可裝載5臺(tái)15兆瓦的大型海上風(fēng)力渦輪機(jī)，可安裝在水深達(dá)65米的水域。

現(xiàn)代工程與建設(shè)公司是韓國(guó)海上風(fēng)電EPC領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，擁有韓國(guó)西南海實(shí)證園區(qū)以及濟(jì)州翰林海上風(fēng)電園區(qū)的施工經(jīng)驗(yàn)，此次將作為施工出資方及聯(lián)合承包商參與新安項(xiàng)目。

新安海上風(fēng)電項(xiàng)目計(jì)劃于今年10月簽訂金融協(xié)議并開工，該項(xiàng)目位于韓國(guó)全羅南道新安郡地區(qū)20 ~ 30公里距離的海面，將分3個(gè)階段，到2029年完成建設(shè)8.2GW容量的海上風(fēng)電基地。

簽約雙方?jīng)Q定以簽署此次協(xié)議為契機(jī)，以新安項(xiàng)目為范例，共同參與今后的韓國(guó)國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電項(xiàng)目。此外，現(xiàn)代工程與建設(shè)公司推進(jìn)的其他海上風(fēng)電項(xiàng)目也將投入韓華海洋建造的大型WTIV。

目前，韓國(guó)海上風(fēng)電項(xiàng)目的施工現(xiàn)場(chǎng)仍依賴變更國(guó)籍后投入的在中國(guó)運(yùn)營(yíng)的船舶，或從中國(guó)船廠建造并引進(jìn)大型WTIV，這種結(jié)構(gòu)被韓國(guó)認(rèn)為會(huì)威脅國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈、提高海外依賴度。因此，雙方簽署此次協(xié)議被評(píng)價(jià)為韓國(guó)民間率先推動(dòng)供應(yīng)鏈國(guó)產(chǎn)化、強(qiáng)化能源安全的重要契機(jī)。

值得一提的是，現(xiàn)階段全球具備建造 WTIV 能力的國(guó)家僅有韓國(guó)和中國(guó)。WTIV 作為高附加值船舶，單艘造價(jià)高達(dá) 7000 億 - 8000 億韓元。據(jù)悉，韓國(guó)從海外船東租賃 WTIV 的費(fèi)用在短短 1 年內(nèi)就飆升了24%。此外，安裝海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)時(shí)需要精細(xì)勘察海底地形，已涉及國(guó)家安全層面的問題。因此，隨著韓國(guó)船企在大型 WTIV 接單領(lǐng)域業(yè)績(jī)的積累，未來美國(guó)、歐洲等海上風(fēng)電需求旺盛的國(guó)家選擇韓國(guó)船企建造的大型 WTIV的可能性也將大大增加。

韓華海洋代表理事金希澈在簽約儀式上表示：“為保障國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電市場(chǎng)安全，從初期階段強(qiáng)化供應(yīng)鏈至關(guān)重要。通過雙方的合作，將最大化地實(shí)現(xiàn)技術(shù)協(xié)同效應(yīng)，為穩(wěn)定供應(yīng)清潔能源奠定基礎(chǔ)。”