舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工完成第四艘船舶旋筒風(fēng)帆改裝工程

2025-10-03 11:30:02
來源：國際船舶網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

2025年9月30日，裕民航運(yùn)32.5萬噸超大型礦砂船（VLOC）“裕元”輪在舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工順利完成4套節(jié)能旋筒風(fēng)帆加裝工程，較原計劃提前5天完工開航。

這是繼“山茶之夢”輪、“邁克斯”輪和“佑都海”輪之后，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工完成的第4艘旋筒風(fēng)帆改裝船舶，進(jìn)一步鞏固了企業(yè)在綠色船舶改裝領(lǐng)域的技術(shù)積累與工程實(shí)施能力。

“裕元”輪總長339.9米，型寬62米，此次加裝的旋筒風(fēng)帆系統(tǒng)由英國Anemoi Marine Technologies公司提供，具備液壓折疊與自動調(diào)節(jié)功能。單套系統(tǒng)外筒直徑5米，頂部圓盤直徑9米，整體高度達(dá)35米，最高設(shè)計轉(zhuǎn)速達(dá)170轉(zhuǎn)/分鐘。

在傳統(tǒng)推進(jìn)系統(tǒng)與旋筒風(fēng)帆協(xié)同運(yùn)行的模式下，該技術(shù)可有效降低船舶燃油消耗，為航運(yùn)能效提升與航運(yùn)業(yè)減排目標(biāo)提供了可行路徑。

在項目執(zhí)行中，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工充分借鑒此前3艘船舶旋筒風(fēng)帆改裝所積累的成熟經(jīng)驗(yàn)，對施工流程進(jìn)行了系統(tǒng)性優(yōu)化。

在吊裝關(guān)鍵環(huán)節(jié)，項目團(tuán)隊采用經(jīng)實(shí)踐驗(yàn)證的浮態(tài)定位工藝，依托1200噸浮吊設(shè)備，僅用1.5天即完成了4套旋筒風(fēng)帆的精準(zhǔn)定位安裝，效率顯著。

在電纜敷設(shè)階段，項目團(tuán)隊沿用成熟的工藝工法，于3天內(nèi)高效完成了全船近萬米電纜的鋪設(shè)任務(wù)，為系統(tǒng)信號的穩(wěn)定傳輸提供了可靠保障。

隨后的調(diào)試階段嚴(yán)格遵循標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序，在12小時內(nèi)順利完成旋筒風(fēng)帆的倒扶試驗(yàn)，確保各項性能指標(biāo)完全符合設(shè)計與運(yùn)營要求。

項目的順利推進(jìn)，離不開各方的緊密協(xié)作。改裝期間，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工項目組與船方、設(shè)備供應(yīng)商始終保持高效聯(lián)動，建立了順暢的溝通機(jī)制與快速的問題響應(yīng)流程。

現(xiàn)場各工種協(xié)調(diào)有序，平臺拆裝、掛架安裝、底座焊接、管路敷設(shè)、電纜布放等工序銜接緊密，團(tuán)隊配合默契，整體推進(jìn)高效，為后續(xù)調(diào)試爭取了寶貴時間。

在E-Stop試驗(yàn)階段，面對突發(fā)問題，技術(shù)人員現(xiàn)場繪圖、模擬電路控制，通過反復(fù)調(diào)試，迅速排除故障，確保系統(tǒng)順利通過驗(yàn)證。

Anemoi公司派出專家團(tuán)隊全程參與安裝與調(diào)試，并為船員提供系統(tǒng)化操作培訓(xùn)，為轉(zhuǎn)子帆技術(shù)的順利投用與后續(xù)運(yùn)營奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。

裕民航運(yùn)副董事長徐國安對項目成果給予高度評價，充分肯定了舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工在旋筒風(fēng)帆改裝方面積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，以及項目團(tuán)隊所展現(xiàn)出的專業(yè)能力與協(xié)作精神。

Anemoi首席執(zhí)行官Clare Urmston也對雙方合作的持續(xù)深化表示贊賞：“我們與舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工的合作不斷深入。企業(yè)在技術(shù)細(xì)節(jié)與項目管理方面的專業(yè)能力，為轉(zhuǎn)子帆技術(shù)的推廣應(yīng)用提供了有力支持。”

截至目前，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工已累計完成4艘船舶旋筒風(fēng)帆加裝工程，在清潔能源船舶改裝領(lǐng)域積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。