在5月底剛剛宣布終止重組上市交易一個(gè)多月后，招商輪船再次出手整合旗下集裝箱航運(yùn)板塊。

7月11日，招商局能源運(yùn)輸股份有限公司關(guān)于子公司對(duì)外投資暨關(guān)聯(lián)交易的公告，擬由全資子公司中外運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司通過(guò)包括但不限于大宗交易、集中競(jìng)價(jià)或協(xié)議轉(zhuǎn)讓等方式，以不超過(guò)18億元人民幣為上限，收購(gòu)安通控股股份有限公司的股份。

由于招商局集團(tuán)有限公司控制的招商局港口集團(tuán)股份有限公司、湛江中理外輪理貨有限公司、汕頭中聯(lián)理貨有限公司、廣東中外運(yùn)船務(wù)有限公司、廈門(mén)中外運(yùn)裕豐冷凍工程有限公司、營(yíng)口港務(wù)集團(tuán)有限公司（以下合稱“其他一致行動(dòng)人”）均為安通控股的股東，本次交易構(gòu)成關(guān)聯(lián)方共同投資。

公告顯示，中外運(yùn)集運(yùn)于2025年7月11日通過(guò)大宗交易方式受讓中國(guó)東方資產(chǎn)管理股份有限公司持有的安通控股0.79%的股份（即3333.3334萬(wàn)股），交易價(jià)格為3.18元/股，交易對(duì)價(jià)約為1.06億元。同日，中外運(yùn)集運(yùn)與中國(guó)化工資產(chǎn)管理有限公司簽署《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，擬通過(guò)協(xié)議轉(zhuǎn)讓方式受讓中化資管持有的安通控股1.96%的股份（即8290.8988萬(wàn)股），交易價(jià)格為3.20元/股，交易對(duì)價(jià)約為2.65億元。

此外，中外運(yùn)集運(yùn)還在7月11日與與招商港口、國(guó)新證券股份有限公司（代表國(guó)新證券-招商銀行-國(guó)新股票寶 33 號(hào)集合資產(chǎn)管理計(jì)劃）簽署《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，擬通過(guò)協(xié)議轉(zhuǎn)讓方式分別受讓招商港口持有的安通控股0.92%的股份（即3900萬(wàn)股）、國(guó)新證券-招商銀行-國(guó)新股票寶33號(hào)集合資產(chǎn)管理計(jì)劃持有的安通控股4.22%的股份（即17850萬(wàn)股），交易價(jià)格為3.20元/股，受讓股份比例合計(jì)為5.14%，交易對(duì)價(jià)合計(jì)為6.96億元。

上述交易完成后，中外運(yùn)集運(yùn)合計(jì)取得安通控股7.89%的股份（即333,742,322股），與其一致行動(dòng)人招商港口、湛江中理外輪理貨有限公司、汕頭中聯(lián)理貨有限公司、廣東中外運(yùn)船務(wù)有限公司、廈門(mén)中外運(yùn)裕豐冷凍工程有限公司、營(yíng)口港務(wù)集團(tuán)有限公司合并持有安通控股583,852,868股股份，對(duì)應(yīng)持股比例合計(jì)為13.80%，成為安通控股的“核心股東”。

作為整體交易的一部分，除上述交易外，中外運(yùn)集運(yùn)擬自2025年7月15日起12個(gè)月內(nèi)通過(guò)上海證券交易所允許的方式（包括但不限于協(xié)議轉(zhuǎn)讓、大宗交易、集中競(jìng)價(jià)、司法拍賣(mài)等直接或間接方式）增持安通控股股份，擬增持金額不低于人民幣3.60億元（含本數(shù)），不超過(guò)人民幣7.20億元（含本數(shù)），擬增持價(jià)格不超過(guò)3.20元/股（含本數(shù)）。

據(jù)了解，安通控股成立于1998年，公司以集裝箱航運(yùn)物流為核心，通過(guò)整合水路、公路、鐵路等運(yùn)輸資源，以數(shù)字智能科技驅(qū)動(dòng)，致力于為客戶提供綠色、經(jīng)濟(jì)、高效、安全的集裝箱全程物流解決方案，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈生態(tài)圈的共建共享、互惠互通，促進(jìn)行業(yè)高質(zhì)量有序發(fā)展。

截至2025年3月31日，安通控股持股5%以上的主要股東包括福建省招航物流管理合伙企業(yè)（有限合伙）持股11.39%，安通控股股份有限公司破產(chǎn)企業(yè)財(cái)產(chǎn)處置專用賬戶持股8.33%，招商港口持股6.83%。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中外運(yùn)集運(yùn)與安通控股兩家公司在業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)上互補(bǔ)性顯著：中外運(yùn)集運(yùn)擅長(zhǎng)外貿(mào)支線，安通控股深耕內(nèi)貿(mào)骨干網(wǎng)絡(luò)。如果兩者能夠持續(xù)整合，打造統(tǒng)一品牌或平臺(tái)，疊加招商港口和招商滾裝的資源網(wǎng)絡(luò)，將極大增強(qiáng)其在集裝箱物流全鏈條上的競(jìng)爭(zhēng)力。

根據(jù)Alphaliner數(shù)據(jù)，截至目前，安通控股船隊(duì)運(yùn)力共計(jì)75艘74889TEU，排名全球第27位；中外運(yùn)集運(yùn)船隊(duì)運(yùn)力共計(jì)41艘68272TEU，排名全球第31位。兩者若進(jìn)一步整合，合并后運(yùn)力將達(dá)到143171TEU，有望超過(guò)目前排名第19位的韓國(guó)長(zhǎng)錦商船（141085TEU），躋身全球前二十。

值得一提的是，就在一個(gè)多月前，招商輪船剛剛在5月27日宣布終止將中外運(yùn)集運(yùn)、招商滾裝注入安通控股實(shí)現(xiàn)重組上市的交易事項(xiàng)。招商輪船在去年5月啟動(dòng)本次分拆工作，擬分拆所屬子公司中外運(yùn)集運(yùn)、招商滾裝，通過(guò)與安通控股進(jìn)行重組的方式實(shí)現(xiàn)重組上市，即安通控股向公司發(fā)行股份購(gòu)買(mǎi)公司持有的中外運(yùn)集運(yùn)100%股權(quán)和招商滾裝70%股權(quán)。

招商輪船當(dāng)時(shí)解釋稱，鑒于交易各方尚未就交易條款等相關(guān)事項(xiàng)協(xié)商一致，且考慮到本次交易事項(xiàng)自籌劃以來(lái)歷時(shí)較長(zhǎng)，當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境及標(biāo)的公司實(shí)際情況較本次交易籌劃初期已發(fā)生一定變化，基于審慎性考慮，公司決定終止本次交易事項(xiàng)。

據(jù)了解，招商輪船是專注于國(guó)際國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸?shù)膶�業(yè)航運(yùn)公司，以油氣運(yùn)輸、干散貨運(yùn)輸為雙核心主業(yè)，其他運(yùn)輸（集裝箱、汽車滾裝等）為有機(jī)補(bǔ)充。其中，中外運(yùn)集運(yùn)主營(yíng)業(yè)務(wù)為內(nèi)外貿(mào)集裝箱班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)，能夠提供網(wǎng)點(diǎn)眾多的優(yōu)質(zhì)江海聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)、集卡直通等多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)。