近日，福建國航遠(yuǎn)洋運輸（集團(tuán)）股份有限公司發(fā)布公告稱，將蕪湖造船廠2艘89000載重噸級散貨船訂單更改為甲醇雙燃料船。

公告顯示，2025年5月29日，國航遠(yuǎn)洋召開第八屆董事會第九次會議，審議通過《關(guān)于擬簽署重要合同（89000載重噸雙燃料新能源散貨船補(bǔ)充協(xié)議）的議案》，為了更好地適應(yīng)國際國內(nèi)對于船舶相關(guān)環(huán)保要求，國遠(yuǎn)慧強(qiáng)有限公司、國遠(yuǎn)智盈有限公司擬和蕪湖造船廠簽署補(bǔ)充協(xié)議，將兩艘船（船體號W23143、W23144）預(yù)留甲醇雙燃料動力系統(tǒng)改為“甲醇雙燃料系統(tǒng)實裝”，每艘船增加的加賬費用不超過630萬美元。

2025年7月4日，國遠(yuǎn)慧強(qiáng)有限公司、國遠(yuǎn)智盈有限公司分別和蕪湖造船廠及國航遠(yuǎn)洋簽署了“89000載重噸級散貨船建造合同之補(bǔ)充協(xié)議（四）”。根據(jù)補(bǔ)充協(xié)議，每家公司加賬費用等合計623.22萬美元，兩家公司共計1246.44萬美元（約合人民幣8943.58萬元）。

據(jù)了解，國航遠(yuǎn)洋子公司國電香港公司在2023年12月與蕪湖造船廠簽訂了4+6艘89000載重噸散貨船建造合同，每艘船合同價格為3648萬美元。其中，前4艘備選船舶訂單分別在去年5月和8月確認(rèn)生效，最后2艘備選訂單在去年11月確認(rèn)生效。

該系列船全長229.00米，型寬36.00米，型深20.90米，載重噸88700噸，具有強(qiáng)大的運載能力。該船在綠色低碳、技術(shù)創(chuàng)新與智能化發(fā)展的綜合驅(qū)動下，搭載先進(jìn)的甲醇系統(tǒng)與MAN主機(jī)甲醇系統(tǒng)，碳排放水平達(dá)到國際公認(rèn)的3級標(biāo)準(zhǔn)，樹立了綠色航運的新標(biāo)桿，是名副其實的綠色航運先鋒船。

設(shè)計上，該船型采用了雙燃料主機(jī)驅(qū)動，配備先進(jìn)的單螺旋槳推進(jìn)系統(tǒng)，其獨特的單殼設(shè)計結(jié)合艉部優(yōu)化布局，確保了航行的穩(wěn)定性與安全性。創(chuàng)新甲醇艙設(shè)計置于甲板之下，既節(jié)約了空間，又提升了整體的安全性能。配備了先進(jìn)的船舶智能化系統(tǒng)，從駕駛室到監(jiān)控室，各類關(guān)鍵參數(shù)一目了然，實現(xiàn)了船舶運營的精細(xì)化管理與遠(yuǎn)程監(jiān)控，極大提升了運營效率與航行安全。

該型船配置可使用生物柴油的甲醇雙燃料動力系統(tǒng)與經(jīng)優(yōu)化論證的甲醇燃料艙艙容。生物柴油配合綠色甲醇燃料，不但可直接實現(xiàn)船舶溫室氣體的凈零排放，還可以通過燃料結(jié)構(gòu)的靈活配比兼顧運營的經(jīng)濟(jì)性；此外，該船還通過線型優(yōu)化、輕量化設(shè)計、螺旋槳與節(jié)能裝置一體化設(shè)計等措施，不但降低了空船重量，實現(xiàn)對比同類型船約2%投鋼量優(yōu)化，還進(jìn)一步提升了船舶的能效水平；同時配置高等級船舶智能系統(tǒng)，以提高船舶安全可靠性，提高船舶營運與管理效率，降低管理成本。