繼去年的首批2艘訂單之后，意大利船東Marnavi重返舟山大神洲造船，增訂不銹鋼化學品船。

據(jù)貿(mào)易風消息，Marnavi已經(jīng)宣布執(zhí)行在大神洲造船的備選訂單，訂造第3艘13000載重噸不銹鋼化學品船。新船預計將在2027年下半年交付，具體價格并未公布。

Marnavi最初于去年年中在大神洲造船訂造前2艘化學品船“Enrico Ievoli”號和“Ievoli Sky”號，這份訂單直到今年年初才予以公布。當時報道稱，新船計劃在2026年底至2027年初交付，每艘造價約為3000萬美元。

以這一單價計算，全部3艘新船訂單總金額約為9000萬美元（約合人民幣6.51億元）。

大神洲造船的訂單標志著Marnavi時隔7年重返中國船廠。據(jù)了解，Marnavi上一次在中國船廠下單訂船還是在2017年，當時該公司在武昌造船訂造了1艘14620噸不銹鋼化學品船“RITA IEVOLI”號，該船在2023年9月正式交付，這也是Marnavi現(xiàn)有船隊唯一由中國船廠建造的船舶。

Marnavi是一家經(jīng)營化學產(chǎn)品和食品運輸市場的航運公司，服務于化工、海工、食品、防污市場。在不銹鋼化學品船這一細分領域中，Marnavi可謂開山鼻祖，全球第一艘不銹鋼化學品船正是由該船東公司主持設計并建造的。官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，Marnavi旗下?lián)碛胁⑦\營一支由40艘船組成的船隊，主要包括12艘化學品船、14艘海工船、7艘食用油船和7艘油污處理船。

值得一提的是，除了武昌造船的訂單之外，2007年Marnavi曾經(jīng)在乳山造船下單訂造了兩艘21000載重噸化學品船，當時價格約為8000萬歐元。然而在2010年，Marnavi以延期交付為由撤單，乳山造船隨后在青島海事法院起訴船東與設計公司，訴由為“船東與設計公司存在重大合謀欺詐行為”，要求判決合同無效并訴求追償損失。

根據(jù)乳山造船的說法，Marnavi采取“欺詐手段”，與設計方密謀串通，故意在極短時間內(nèi)要求其對船舶規(guī)格做出重大改動，使得相關船舶根本無法按時完工，撤單目的是在全球金融危機爆發(fā)后擺脫無法盈利的訂單。

2011年，由于資金鏈斷裂，乳山造船被迫停工，當時丹麥船東Erria訂造的另外2艘6500載重噸化學品船也因此遭到撤單。這4艘化學品船棄船導致乳山造船出現(xiàn)經(jīng)營風險。2018年8月27日，乳山造船被法院裁定正式破產(chǎn)。

據(jù)了解，舟山大神洲造船有限公司作為一家現(xiàn)代化的造船廠，占地面積超過30萬平方米，擁有包括800米深水岸線和8萬噸級干船塢等設施；造船廠無縫集成了船舶研究、設計、修理和建造能力，配備智能分段車間和全面的數(shù)字檢驗中心，為高端船舶建造提供可復制的國產(chǎn)化解決方案。

2024年1月，大神洲造船被臺州市五洲船業(yè)有限公司大股東潘學劍組建新的股東架構收購，經(jīng)營、技術、生產(chǎn)接軌五洲船業(yè)原有團隊，持續(xù)發(fā)展氣體船和化學品船產(chǎn)品線路。

不含最新訂單在內(nèi)，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前大神洲造船手持訂單共計15艘16.41萬載重噸，其中化學品船12艘、LPG船3艘，交船期排至2027年。