繼去年的首單之后，啟東中遠(yuǎn)海運海工再獲中遠(yuǎn)海運超大型液化氣船（VLGC）訂單。

據(jù)悉，中遠(yuǎn)海運集團旗下中遠(yuǎn)海運大連投資有限公司近日在啟東中遠(yuǎn)海運海工追加訂造了2艘87000立方米VLGC，將在建新船數(shù)量提高到了4艘，其中去年年底訂造的前兩艘將在2026年交付，最新訂造的2艘將在2027年交付。

這批新船具體價格并未公布。作為參考，克拉克森數(shù)據(jù)顯示，目前一艘88000-91000立方米VLGC新造船價格約為1.2億美元，相比去年同期的1.195億美元基本持平。

該系列船將由中國船舶集團第七O八研究所負(fù)責(zé)設(shè)計，啟東中遠(yuǎn)海運海工在去年11月與七O八所簽訂了兩艘88000立方米級VLGC設(shè)計合同。

據(jù)介紹，88000立方米VLGC是第七O八研究所最新研發(fā)的新一代超大型液化石油氣運輸船，是目前世界上可通行巴拿馬舊船閘的最大VLGC船型。該船總長230米，型寬32.25米，采用A型獨立液貨艙，通過船型優(yōu)化進一步提升了艙容利用率。該船采用全新設(shè)計的直立首線型，同時配備節(jié)能導(dǎo)管及舵球，進一步提高了快速性能。配置LPG雙燃料主機和軸帶發(fā)電機，可在滿足最嚴(yán)格排放要求的同時保持最佳的經(jīng)濟性。配置智能系統(tǒng)，全船具有較高的智能化水平。此外，該船不僅可運輸LPG，而且可兼容運輸液氨，以應(yīng)對未來液氨運輸?shù)氖袌鲂枨蟆?/p>

中遠(yuǎn)海運大連投資的訂單標(biāo)志著啟東中遠(yuǎn)海運海工首次建造VLGC，也是中遠(yuǎn)海運集團首次投資訂造VLGC。據(jù)了解，目前中遠(yuǎn)海運旗下船隊僅有一艘VLGC，即中遠(yuǎn)海運大連投資在2022年收購的81429立方米“GAS ARIES”輪，在加入中遠(yuǎn)海運船隊后更名為“長興源”輪，成為第一艘懸掛中國旗的VLGC。

中遠(yuǎn)海運正在推動LPG船船隊發(fā)展。今年11月，中遠(yuǎn)海運成立大連中遠(yuǎn)海運能源供應(yīng)鏈有限公司，主要從事LPG等氣體化工品運輸業(yè)務(wù)和氫基綠色能源綜合物流業(yè)務(wù)。公司致力于建設(shè)“國內(nèi)第一、國際領(lǐng)先”的LPG運輸船隊，以“打造東北氫基綠色能源陸海大通道”為使命，在大連長興島（西中島）建設(shè)涵蓋陸運、倉儲、碼頭、海運全鏈條的化工及新能源綜合物流一體化供應(yīng)鏈，著力提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平，以建設(shè)產(chǎn)業(yè)“供應(yīng)鏈”，打造合作“共贏鏈”。

據(jù)了解，中遠(yuǎn)海運集團由中國遠(yuǎn)洋運輸（集團）總公司與中國海運（集團）總公司重組而成，總部設(shè)在上海。其航運產(chǎn)業(yè)包括集裝箱運輸、干散貨運輸、油氣運輸、特種船運輸以及客輪運輸?shù)葮I(yè)務(wù)，致力于鞏固和發(fā)展全球第一大綜合航運企業(yè)的地位，保障全球海上運輸生命線高效暢通，實現(xiàn)從“全球承運”到“承運全球”歷史飛躍。

去年以來，中遠(yuǎn)海運集團持續(xù)訂船擴張船隊。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，僅在今年中遠(yuǎn)海運集團已經(jīng)訂造了多達25艘新船，除了啟東中遠(yuǎn)海運海工的最新2艘VLGC之外，還有揚州中遠(yuǎn)海運重工4艘甲醇雙燃料油船、大連中遠(yuǎn)海運重工2艘巴拿馬型甲醇燃料預(yù)留原油/成品油船、廣船國際1艘7萬噸級半潛船、大連中遠(yuǎn)海運川崎9艘18500TEU甲醇雙燃料集裝箱船、南通中遠(yuǎn)海運川崎接獲5艘18500TEU甲醇雙燃料船以及青島北海造船2艘209800載重噸散貨船。

截至2024年12月31日，中國遠(yuǎn)洋海運集團經(jīng)營船隊綜合運力1.3億載重噸/1535艘，排名世界第一。其中，集裝箱船隊規(guī)模338.8萬TEU/542艘，居世界前列；干散貨船隊運力4982.6萬載重噸/468艘，油、氣船隊運力3280萬載重噸251艘，雜貨特種船隊788.3萬載重噸/207艘，均居世界第一。