蕪湖造船廠近日接連獲得中外船東兩型10艘散貨船新船訂單，總價(jià)值約為22億元。

華光海運(yùn)訂造4艘Ultramax型散貨船

據(jù)悉，華光海運(yùn)控股有限公司最近與蕪湖造船廠簽署了4艘64000載重噸級(jí)Ultramax型散貨船建造協(xié)議，總價(jià)約為1.32億美元（約合人民幣9.48億元），相當(dāng)于單船價(jià)格3300萬(wàn)美元。新船計(jì)劃在2028年交付。

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘61000-64500載重噸Ultramax型散貨船新造船價(jià)格約為3350萬(wàn)美元，相比去年同期的3500萬(wàn)美元略有下滑。

這是繼去年在新大洋造船的4艘皇冠63PLUS散貨船訂單之后，華光海運(yùn)再次訂造Ultramax型散貨船。據(jù)了解，華光海運(yùn)在去年4月和5月陸續(xù)在新大洋造船訂造4艘63000載重噸散貨船，當(dāng)時(shí)每艘造價(jià)約為3500萬(wàn)美元。

華光海運(yùn)是一家總部位于香港的家族私營(yíng)航運(yùn)公司，擁有逾70年歷史，業(yè)務(wù)涵蓋船東、船舶管理和技術(shù)咨詢及干散貨運(yùn)營(yíng)。具有全球視野，在深圳、倫敦、熱那亞設(shè)有辦事處。公司由趙從衍先生于1952年創(chuàng)立，目前由趙氏家族的第三代管理。華光海運(yùn)擁有及運(yùn)營(yíng)多元化的船隊(duì)，并為中國(guó)、亞洲、中東和歐洲的客戶提供全生命周期船舶管理服務(wù)。華光海運(yùn)是航運(yùn)脫碳的領(lǐng)導(dǎo)者以及技術(shù)開發(fā)的先行者，通過(guò)研究和示范，展示這些技術(shù)的可行性。

今年7月，華光海運(yùn)剛剛與蕪湖造船廠及旗下應(yīng)星融資租賃（安徽）有限公司和安徽海智裝備研究院共同簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將聯(lián)袂打造"航運(yùn)運(yùn)營(yíng)+裝備制造+金融服務(wù)" 一體化合作體系，突破性構(gòu)建起覆蓋船舶全生命周期的產(chǎn)業(yè)生態(tài)閉環(huán)。

PZM訂造6艘45000噸雜貨船

與此同時(shí)，波蘭船東Polska Zegluga Morska（PZM）確認(rèn)在蕪湖造船廠訂造4+2艘45000載重噸大靈便型雜貨船。新船計(jì)劃在2028年年初交付，具體價(jià)格并未公布，克拉克森估計(jì)每艘船造價(jià)約為2950萬(wàn)美元，備選訂單確認(rèn)生效后交易總金額將達(dá)1.77億美元（約合人民幣12.71億元）。

該系列船采用芬蘭公司BLUETECH的BLUETECH 45型設(shè)計(jì)，船長(zhǎng)190米，型寬31.84米，型深16米，采用現(xiàn)代流線型 船體造型，全航速范圍內(nèi)降低水阻，配合BlueFin推進(jìn)增強(qiáng)技術(shù)，顯著提升推進(jìn)效率，配備 6% 輕載余量的高效螺旋槳，可根據(jù)實(shí)際載貨量動(dòng)態(tài)調(diào)整輸出，實(shí)現(xiàn)同級(jí)別船舶中領(lǐng)先的燃油經(jīng)濟(jì)性和載貨能力，將成為大靈便型散貨船市場(chǎng)的標(biāo)桿船型。

PZM表示，這批新船不僅提高了運(yùn)力，而且具備良好的經(jīng)濟(jì)性、現(xiàn)代化和高效性能，有助于在全球散貨運(yùn)輸市場(chǎng)中保持競(jìng)爭(zhēng)力。

據(jù)了解，PZM公司是歐洲最大的國(guó)有干散貨船東，也是國(guó)際大湖型散貨航運(yùn)業(yè)的重要運(yùn)營(yíng)商。該公司成立于1951年，在國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)上擁有超過(guò)70年的運(yùn)營(yíng)歷史。多年來(lái)，PZM與全球重要的貨物供應(yīng)商建立了合作關(guān)系。該公司也持續(xù)努力深耕美國(guó)五大湖市場(chǎng)，目前這是其戰(zhàn)略重點(diǎn)區(qū)域之一。官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，PZM船隊(duì)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)50艘船，總運(yùn)力超過(guò)200萬(wàn)載重噸。

PZM與中國(guó)船廠合作已久，在蕪湖造船廠的訂單之前，該公司曾于2022年至2023年間在山船重工訂造12艘37000噸大湖型散貨船，其中7艘已經(jīng)交付運(yùn)營(yíng)，還有5艘將在今明兩年陸續(xù)交付。PZM過(guò)去合作的船廠還包括揚(yáng)子江船業(yè)、新時(shí)代造船等。不過(guò)，最新的訂單是PZM首次與蕪湖造船廠合作。

據(jù)了解，蕪湖造船廠前身是1900年創(chuàng)辦的福記恒機(jī)器廠。2007年，奇瑞收購(gòu)了蕪湖造船廠，通過(guò)資產(chǎn)重組改制成為蕪湖新聯(lián)造船有限公司，2010年搬遷至三山新廠區(qū)。目前更名為蕪湖造船廠有限公司，是國(guó)內(nèi)一檔現(xiàn)代化造船企業(yè)。

作為擁有125年歷史的骨干造船企業(yè)，蕪湖造船廠始終以服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略為己任，在高端船舶領(lǐng)域持續(xù)突破。2024年，蕪湖造船廠工業(yè)產(chǎn)值突破80億元，其中化學(xué)品船新接訂單量躍居全球首位，多用途船、成品油船市場(chǎng)份額穩(wěn)居世界前列。依托智能化生產(chǎn)線，蕪湖造船廠正加速綠色智能船舶研發(fā)，以硬核科技助力全球航運(yùn)低碳轉(zhuǎn)型。

在 "十四五" 規(guī)劃指引下，蕪湖造船廠率先實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)制造商向 "智造+服務(wù)" 綜合解決方案提供商的轉(zhuǎn)型，構(gòu)建起涵蓋海智裝備研究院（研發(fā)設(shè)計(jì)）、應(yīng)星融資租賃（金融支持）、三點(diǎn)水新能源（綠色能源）、智源供應(yīng)鏈（供應(yīng)鏈服務(wù)）的完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)，為全球客戶提供超越期待的價(jià)值服務(wù)。

不含最新訂單在內(nèi)，根據(jù)克拉克森數(shù)據(jù)，蕪湖造船廠目前手持訂單共計(jì)105艘341萬(wàn)載重噸，包括71艘液貨船、13艘多用途船、10艘散貨船、5艘海工船、3艘集裝箱船和3艘其他船舶，交船期排至2029年。