又一家破產(chǎn)船廠迎來全面復工復產(chǎn)的新篇章。隨著南通象嶼海裝收購原江蘇宏強重工成立的啟東新基地建成投產(chǎn)，公司整體造船產(chǎn)能有望提升約50%，為其在綠色智能船舶與高端裝備制造領域持續(xù)發(fā)力注入強勁動能。

國內最大海纜敷設船開工！啟東象嶼海裝正式投產(chǎn)

8月1日，啟東象嶼海洋裝備有限責任公司正式投產(chǎn)，成為象嶼海裝產(chǎn)能、技術、產(chǎn)品升級的又一里程碑。作為啟東象嶼海裝的首制船，具備國際先進水平的16000噸海纜敷設船同日開工，宣示出象嶼海裝錨定高端化、智能化、綠色化方向，加速鍛造“大國重器”，服務海洋強國建設的堅定決心。

2024年8月，象嶼海裝通過司法拍賣方式競得江蘇宏強重工核心資產(chǎn)，成立啟東象嶼海裝。資產(chǎn)交割以來，啟東象嶼海裝一方面全力推動復工復產(chǎn)，開展廠區(qū)修繕及產(chǎn)線修復，對設備進行智能化升級，實現(xiàn)對當?shù)毓�業(yè)土地、造船設施及就業(yè)資源的有效盤活；另一方面高效搶抓優(yōu)質訂單，目前在手訂單已達16艘，滿產(chǎn)年產(chǎn)值將突破30億元。

根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，啟東象嶼海裝現(xiàn)有這16艘手持訂單總計96.3萬載重噸，包括14艘散貨船、1艘海纜敷設船和1艘自航甲板貨船，交船期排至2027年。

啟東市委常委、常務副市長秦廣榮表示，啟東市持續(xù)建強海工船舶產(chǎn)業(yè)集群，擦亮“海工船舶就來啟東”產(chǎn)業(yè)地標。啟東象嶼海裝的投產(chǎn)，將為啟東海工裝備產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展注入蓬勃活力。啟東市委市政府將一如既往為企業(yè)提供最優(yōu)服務、創(chuàng)造最優(yōu)環(huán)境，全力支持象嶼在啟東破浪前行。

象嶼集團黨委副書記、總裁鄧啟東表示，象嶼集團緊跟國家戰(zhàn)略，全力支持象嶼海裝做大做強，打造國內一流、世界領先的海洋裝備制造企業(yè)。期待啟東象嶼海裝投產(chǎn)后，依托啟東的區(qū)位和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，在高端船舶制造領域實現(xiàn)新突破，為“強富美高”新啟東建設、海洋經(jīng)濟發(fā)展貢獻象嶼力量。

南通市工信局副局長朱振宇在致辭中對啟東象嶼海裝的開業(yè)表示祝賀，他表示，16000噸海纜敷設船是南通海工產(chǎn)業(yè)高端化、綠色化、智能化發(fā)展的新見證，南通市打造高端海工裝備制造業(yè)高地的重要項目，市工信部門將一如既往全力支持企業(yè)發(fā)展，持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境，做好指導與服務，支持項目順利推進、早日建成，為海洋強國建設貢獻南通力量。

據(jù)了解，啟東象嶼海裝當日開工的首制船是中天科技集團上海源威建設工程有限公司在今年4月簽約訂造的16000噸海纜敷設船。開工儀式上，南通市工信局、中國船級社、中國船舶集團第七O八所、中天科技、湘鋼、南京銀行南通分行、象嶼集團等領導共同推桿，宣布項目正式開工。

該船型長139.8米、型寬 38米，由中國船舶708所自主研發(fā)設計，無限航區(qū)航行，是目前國內最大的自航式、純電驅敷纜船。該船作業(yè)適用最大水深達200米，單航次最大載纜量達16000噸，配置有直升機平臺、大型同軸轉盤、雙出纜通道等高端設施，具備雙纜同敷、大水深單鉤作業(yè)及跨境施工能力。

該海纜敷設船電纜載荷量刷新國內紀錄、位居全球前列，可滿足長距離、大容量海底電纜敷設需求，配備DP-2級動力定位系統(tǒng)和先進敷設裝備，具備雙纜同敷、大水深單鉤作業(yè)及跨境施工能力，建成后將有效拉動南通電纜制造、風電裝備等產(chǎn)業(yè)增長，成為促進中國海上風電發(fā)展的關鍵裝備。

產(chǎn)能提升50%！象嶼海裝盤活破產(chǎn)船廠宏強重工

據(jù)了解，啟東象嶼海裝的成立標志著象嶼海裝形成“三廠五基地”的全新競爭與發(fā)展格局。按照計劃，啟東象嶼海洋裝備項目總投資將達20億元，投產(chǎn)后預計將使象嶼海裝整體造船產(chǎn)能進一步提升40-50%。

去年8月，象嶼海裝以4.4億元的成交價成功競得啟動象嶼海裝前身——江蘇宏強船舶重工有限公司核心資產(chǎn)，包含宏強重工所有的房屋建筑物56352.42平方米、碼頭1座、5萬-10萬噸級船臺3座、長江岸線682.3米使用權及相關設備（機器設備2158臺套，電子設備2993臺套）、專利25項、商標13項等。

宏強重工成立于2005年，占地面積約為53萬平方米，擁有先進的造船設施，包括三座船臺（5萬噸級、8萬噸級和10萬噸級各一座）、一座舾裝碼頭及80000平方米車間，最大的龍門吊起重能力達600噸，可建造10萬噸級大型船舶。船廠主要產(chǎn)品為散貨船、特種工程船、海洋工程船、液貨船、公務船、多用途船。

除了造船之外，宏強重工也擁有制造鋼結構的設施及能力，其鋼結構年產(chǎn)能可達16萬噸。從2016年開始，船廠已將業(yè)務拓展至定制鋼結構的制造。

2017年10月，泰山石化集團出資2.1億元收購宏強重工，這是泰山石化為打造國際化一流船舶及海洋工程修造集團而收購的船廠之一。然而好景不長，泰山石化很快停止了對宏強重工的資金支持，宏強重工也因此再次陷入困境。

2023年1月，啟東市人民法院裁定宏強重工破產(chǎn)清算，并指定宏強重工清算組擔任管理人。經(jīng)過管理人的調查，認為宏強重工具有682.3米的長江岸線使用權、船臺、龍門吊及設備等優(yōu)質資產(chǎn)，具有船舶、鋼結構橋梁制造能力，廠房、設備均在正常使用，具有重整的可能性。同年6月，宏強重工招募破產(chǎn)重整投資人。

2023年10月，啟東市人民法院根據(jù)泰山企業(yè)管理咨詢（上海）有限公司的申請裁定宏強重工重整。但由于重整方案未能通過表決，今年4月法院裁定宏強重工終止重整程序，宣告破產(chǎn)。

隨著宏強重工的加入，象嶼海裝得以開辟新的建造基地，進一步優(yōu)化各生產(chǎn)基地的資源協(xié)同和產(chǎn)能利用，有效鞏固和發(fā)揮公司在散貨船和不銹鋼化學品船兩大拳頭產(chǎn)品上的領先優(yōu)勢。

據(jù)了解，象嶼海裝由象嶼股份、通寶船舶、中海重工共同出資，成立于2016年12月，注冊資金2億人民幣。2017年1月，象嶼海裝通過網(wǎng)絡司法拍賣出資5.76億元依法取得南通明德重工所有資產(chǎn)，成為明德重工的“新主人”。同年5月11日，象嶼海裝正式揭牌投產(chǎn)。

目前，象嶼海裝主要以10萬噸以下環(huán)保節(jié)能系列散貨船、油船和集裝箱船，中小型不銹鋼/特涂化學品船以及其他工程船為主。截至2024年12月，象嶼海裝自成立以來累計接單197艘，其中已交付108艘，手持訂單89艘突破500萬載重噸。

在啟動象嶼海裝投產(chǎn)當日，象嶼海裝還與武漢理工大學簽約共建綠色智能船舶制造與新能源技術創(chuàng)新聯(lián)合研發(fā)中心，致力于打造產(chǎn)學研深度融合的創(chuàng)新示范平臺，進一步推動船舶工業(yè)綠色化、數(shù)字化、智能化轉型與新能源技術應用。

未來，象嶼海裝將持續(xù)推動科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，加快發(fā)展新質生產(chǎn)力，為地方經(jīng)濟繁榮、高端裝備制造升級、海洋強國建設貢獻堅實力量。