7月31日，法國知名能源公司道達(dá)爾向滬東中華造船訂購的1+1艘18600立方米LNG加注船項(xiàng)目備選船舶正式生效，標(biāo)志滬東中華在加注船領(lǐng)域進(jìn)一步擴(kuò)大領(lǐng)跑優(yōu)勢。

本項(xiàng)目船東方為西班牙航運(yùn)公司IBAIZABAL，運(yùn)營方為道達(dá)爾能源。滬東中華與道達(dá)爾合作歷史悠久，2021年向道達(dá)爾交付2艘18600立方米LNG加注船，建造效率和質(zhì)量獲得道達(dá)爾高度稱贊。

去年7月，滬東中華又接獲道達(dá)爾全球最新V3.0版18600立方米LNG加注船項(xiàng)目建造訂單，此次生效的正是其中備選船舶。2024年生效第一艘實(shí)船最近已經(jīng)入塢建造，計(jì)劃于2026年年代完工。最新生效的第二艘預(yù)計(jì)將在2028年交付，服務(wù)于荷蘭鹿特丹港。

這艘全球最新V3.0版的18600立方米LNG加注船，型長135.9米，型寬24.5米，型深16米，入級法國船級社（BV）。該船由滬東中華自主研發(fā)設(shè)計(jì)，加注范圍更廣，性能指標(biāo)更優(yōu)，達(dá)到世界領(lǐng)先水平，全船閃耀中國智造創(chuàng)新之光。

該船大量使用綠色、環(huán)保和低碳設(shè)備，使這艘全球最新V3.0版加注船更“綠”意盎然。其技術(shù)亮點(diǎn)主要體現(xiàn)在三個方面：

船岸兼容更優(yōu)。優(yōu)化高低位雙加注集管平臺設(shè)計(jì)，不僅可兼容更多的LNG岸站，還能匹配超大型原油輪（VLCC）、LR2型油船、散貨船、集裝箱船和汽車運(yùn)輸船（PCTC）等LNG動力船型，極大提升LNG加注船的兼容性和經(jīng)濟(jì)性。

能耗排放更低。采用全回轉(zhuǎn)電力推進(jìn)系統(tǒng)，主發(fā)動機(jī)升級采用更高效的雙燃料機(jī)型，可實(shí)現(xiàn)全工況燃?xì)饽Ｊ竭\(yùn)行，設(shè)計(jì)工況下燃?xì)庀�耗量下降約14%，且發(fā)動機(jī)采用二級渦輪增壓等技術(shù)，使燃燒更為充分，甲烷逃逸量下降達(dá)60%。

節(jié)能環(huán)保更佳。該船擁有可持續(xù)船舶（SUSTAINABLESHIP-1）、歐盟綠色護(hù)照（GREEN PASSPORT EU）、清潔船舶（CLEANSHIP）等綠色船級符號，并采用雙燃料發(fā)動機(jī)、雙燃料鍋爐和支持高惰性氣體處理的天然氣焚燒裝置等環(huán)保設(shè)備。LNG噴淋泵、燃?xì)獗煤椭骱Ｋ�泵均采用�?jié)能變頻驅(qū)動，極大提升船舶營運(yùn)的節(jié)能減排與低碳環(huán)保特性。

據(jù)了解，滬東中華曾于2018年和2019年接獲了日本商船三井的2艘18600立方米LNG加注船建造合同，這兩艘船均由道達(dá)爾能源子公司TotalEnergies Marine Fuels長期租賃，是道達(dá)爾能源在LNG加注領(lǐng)域的主力船型。。

其中第一艘——V1.0版“Gas Agility（天然氣·迅捷）”號在2020年交付，部署在鹿特丹港，同年11月“Gas Agility”號在鹿特丹港為同樣由滬東中華建造、當(dāng)時(shí)剛剛交付運(yùn)營的23000TEU全球最大LNG雙燃料超大型集裝箱船“達(dá)飛雅克薩德（CMA CGM Jacques Saad）”號加注LNG燃料，這是有史以來世界最大流量的單次LNG燃料加注服務(wù)。

2021年，滬東中華又交付了系列第二艘——V2.0版“Gas Vitality（天然氣·活力）”號，該船是法國第一艘LNG加注船，以法國南部馬賽福斯港為基地，為地中海地區(qū)的船舶服務(wù)。

滬東中華將繼續(xù)為全球船舶綠色環(huán)保提供最優(yōu)解決方案，為船東提供優(yōu)質(zhì)裝備，為全球綠色能源發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，不含最新訂單在內(nèi)，滬東中華目前手持訂單共計(jì)84艘1036萬載重噸，其中包括55艘LNG船和29艘集裝箱船，交船期排至2031年。