德國船東Hartmann Group近日重返泰州三福船舶增訂新船。

據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，Hartmann已經(jīng)在三福船舶訂造了第7艘3500TEU雙燃料LNG動力集裝箱船，新船造價約為7500萬美元（約合人民幣5.38億元）。與前六艘相同，該船將由Hartmann負責(zé)管理，美國航運公司Seaboard Marine為合作伙伴。

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示目前一艘3700/4500TEU集裝箱船新造船價格約為6050萬美元，相比去年同期的6100萬美元下降了約1%。

連同最新訂單在內(nèi)，Hartmann與Seaboard Marine已經(jīng)在三福船舶訂造了7艘3500TEU雙燃料集裝箱船，其中前4艘在去年和今年陸續(xù)交付。值得一提的是，系列前6艘均是在2021年訂造，當時造價約為每艘6000萬美元，而最新訂造的第7艘船價上漲了25%達到7500萬美元。

該系列3500TEU雙燃料集裝箱船是由德國HB HUNTE設(shè)計公司設(shè)計，采用艏樓型設(shè)計。船舶總長248.00米，垂線間長236.50米，型寬35.20米，型深19.2米，設(shè)計吃水11.00米，最大載重噸51000噸，設(shè)計航速19.5節(jié)。

該型船主要燃料為LNG(天然氣)和MGO(柴油)，采用了立式天然氣儲藏罐。本船可以裝載超過1000只冷藏集裝箱，并配有冷藏監(jiān)控系統(tǒng)；配置軸帶發(fā)電機、兩臺MGO燃油發(fā)電機和一臺LNG燃料發(fā)電機，滿足不同工況下電力需求；采用舵槳一體化設(shè)計，可調(diào)槳+帶舵球和S形導(dǎo)流邊的舵葉，有效提高推進效率和回轉(zhuǎn)性能。EEDI指標達到并超過目前的行業(yè)標準，其環(huán)保性能遠超同行。

據(jù)了解，Hartmann Group于1981年創(chuàng)立，集團旗下公司運營著一支多樣化的船隊，包括LNG運輸船、散貨船、水泥運輸船和集裝箱船。該公司管理著一支由不同類型和規(guī)模的集裝箱船組成的船隊，專門運營載箱量在1100至2800 TEU之間的船舶。

Seaboard近年來持續(xù)推進船隊更新。2022年，該公司重新進入新造船市場，在南通中集太平洋海工訂造了2+2艘LNG雙燃料1450TEU支線集裝箱船，其中首制船“Seaboard Sky”號已于上月交付，其姊妹船“Seaboard Saturn”號將于今年晚些時候交付。

據(jù)了解，三福船舶擁有永安廠區(qū)和口岸廠區(qū)兩處高新船舶建造基地，均處于長江黃金水道岸畔，均配套有萬噸級船舶舾裝岸線碼頭，建有總裝船臺7座，配套裝備起吊設(shè)備數(shù)百臺，最大起吊能力達900噸�？梢猿薪�120000載重噸及以下各類集裝箱船、多用途船、油輪/化學(xué)品船、散貨船、拖船、海洋工程船及各類駁船的建造。

不含最新訂單在內(nèi)，根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，目前三福船舶手持訂單共計60艘180.95萬載重噸，其中包括12艘集裝箱船、13艘散貨船、32艘多用途船以及其他船舶3艘，交付安排一直延續(xù)到2028年。