時(shí)隔一個(gè)多月，恒力重工與新加坡知名船東Eastern Pacific Shipping（EPS）再度牽手，成功簽訂4+4艘6000TEU集裝箱船建造合同，進(jìn)一步深化了雙方的合作關(guān)系。

新船將在2027年下半年至2028年相繼交付。根據(jù)廣東松發(fā)陶瓷股份有限公司發(fā)布的公告，這4艘6000TEU集裝箱船合同金額合計(jì)約3-5億美元（約合人民幣21.36-35.59億元），采用美元支付。

此前有報(bào)道稱(chēng)，EPS將在恒力重工和招商工業(yè)訂造總計(jì)14艘6000TEU級(jí)中型集裝箱船訂單，其中恒力重工將建造4+4艘，招商工業(yè)旗下船廠(chǎng)則將建造4+2艘，每艘新船造價(jià)約為7900萬(wàn)美元。作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘5000-5500TEU集裝箱船新造船價(jià)格約為7900萬(wàn)美元，相比去年同期的8100萬(wàn)美元下跌2%。

恒力重工本次簽約的6000TEU集裝箱船為國(guó)際主流中型集裝箱運(yùn)輸船型，具備大載重、低油耗、環(huán)保性能優(yōu)等特點(diǎn)，滿(mǎn)足當(dāng)前國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)對(duì)綠色低碳運(yùn)輸?shù)男枨蟆Ｔ撓盗写瑢⒉捎孟冗M(jìn)的設(shè)計(jì)和建造技術(shù)，不僅提高運(yùn)輸效率，降低船東的運(yùn)營(yíng)成本，同時(shí)符合國(guó)際海事組織（IMO）的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，展現(xiàn)了恒力造船在綠色船舶建造領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力。

該船型在設(shè)計(jì)上兼顧了航線(xiàn)適應(yīng)性與裝載靈活性，可高效適配全球主要港口的裝卸設(shè)備，能滿(mǎn)足跨洋干線(xiàn)及區(qū)域支線(xiàn)的多樣化運(yùn)輸需求，是順應(yīng)國(guó)際最新集裝箱船設(shè)計(jì)理念、滿(mǎn)足當(dāng)前國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)對(duì)規(guī)�；�、低碳化運(yùn)輸?shù)男枨蟮募�裝箱船，充分體現(xiàn)了恒力造船在船舶建造領(lǐng)域的實(shí)力。

今年7月，恒力重工曾與EPS簽署2艘157000載重噸LNG雙燃料蘇伊士型原油船建造合同，這是恒力重工首次承接蘇伊士型油船訂單。恒力重工指出，此次4+4艘6000TEU集裝箱船訂單的簽訂，是雙方合作的延續(xù)與拓展，標(biāo)志著雙方在船舶建造領(lǐng)域的合作進(jìn)入新的階段。

EPS此次集裝箱船訂單也是恒力重工首次建造中型集裝箱船。恒力重工在去年9月首獲地中海航運(yùn)10艘LNG雙燃料21000TEU超大型集裝箱船，首次進(jìn)軍集裝箱船建造市場(chǎng)，目前恒力重工手持訂單中28艘集裝箱船訂單全部為地中海航運(yùn)訂造的兩萬(wàn)箱以上超大型船。

該系列船建造合同的簽訂，進(jìn)一步鞏固了恒力重工在全球船舶航運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這不僅是恒力重工與EPS合作的又一重要成果，也是雙方在綠色航運(yùn)領(lǐng)域攜手共進(jìn)的體現(xiàn)。通過(guò)此次合作，雙方將共同推動(dòng)航運(yùn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，為全球航運(yùn)市場(chǎng)注入新的活力。

未來(lái)，雙方有望在更多領(lǐng)域展開(kāi)合作，共同探索新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，推動(dòng)航運(yùn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。恒力重工將繼續(xù)發(fā)揮其在船舶設(shè)計(jì)、建造和技術(shù)創(chuàng)新方面的優(yōu)勢(shì)，為全球航運(yùn)市場(chǎng)提供更優(yōu)質(zhì)、更環(huán)保的船舶產(chǎn)品和服務(wù)。

據(jù)了解，EPS是全球最大的獨(dú)立船東之一，在航運(yùn)業(yè)有著60余年的卓越歷史，總部位于新加坡，擁有6000名海員，450余名岸基員工，管理著由270多艘船舶組成的多元化船隊(duì)，包括散貨船、集裝箱船、汽車(chē)運(yùn)輸船、油船、油化船、LPG船、LNG船，總載重噸達(dá)2800萬(wàn)噸，平均船齡不超過(guò)10年，其中雙燃料船舶80余艘。

自2021年以來(lái)，EPS一直活躍在新造船市場(chǎng)上，在中日韓船廠(chǎng)先后訂造了超過(guò)140艘新船�？死�克森的數(shù)據(jù)顯示，截至目前EPS在建新船共計(jì)108艘，船型涵蓋集裝箱船、汽車(chē)運(yùn)輸船、液化氣船、油船等，到2029年所有在建新船交付完畢后，EPS的船隊(duì)規(guī)模有望超過(guò)300艘。

不含EPS的最新訂單在內(nèi)，根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，恒力重工現(xiàn)有手持訂單總計(jì)124艘2013.89萬(wàn)載重噸，其中散貨船66艘、集裝箱船28艘、油船26艘、超大型液氨運(yùn)輸船（VLAC）4艘，交船期排至2029年。