近日，江蘇遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司確認(rèn)執(zhí)行在黃埔文沖的備選訂單，增訂2艘1930TEU支線集裝箱船。

這是江蘇遠(yuǎn)洋與黃埔文沖在今年5月簽署的4+2艘1900TEU級(jí)集裝箱船建造合同中的備選船舶。根據(jù)Alphaliner的數(shù)據(jù)，最新的2艘船單價(jià)與此前4艘相同，均為3200萬(wàn)美元，新船預(yù)計(jì)將在2027年底至2028年初交付。全部6艘船總金額約為1.92億美元（約合人民幣13.69億元）

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘1800/2100TEU集裝箱船新造船價(jià)格約為3200萬(wàn)美元，與去年同期的3200萬(wàn)美元持平。

據(jù)了解，1900TEU集裝箱船是黃埔文沖在支線集裝箱船建造領(lǐng)域的拳頭產(chǎn)品之一，為第四代“BangkokMax”型船，通過優(yōu)化設(shè)計(jì)，大幅提升載重量和貨物裝載能力，提高集裝箱船重箱數(shù)核心技術(shù)指標(biāo)，可滿足東南亞區(qū)域運(yùn)輸需求。該型船船長(zhǎng)172米，船寬27.5米，可裝載1930TEU標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，14噸重箱數(shù)達(dá)1350TEU；設(shè)計(jì)航速18.5節(jié)，日油耗僅35.7噸/天，EEDI折減率達(dá)40%以上。

作為全球最佳支線集裝箱船建造船廠，黃埔文沖在集裝箱船領(lǐng)域擁有豐富的建造經(jīng)驗(yàn)和良好的市場(chǎng)口碑。在4300TEU及以下支線集裝箱船領(lǐng)域，2024年公司承接新船訂單24艘，手持訂單48艘，兩項(xiàng)指標(biāo)均為世界第一。

不含江蘇遠(yuǎn)洋的最新訂單，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前黃埔文沖手持訂單共計(jì)128艘543萬(wàn)載重噸，其中集裝箱船69艘、散貨船22艘、LPG船14艘、多用途船10艘、海工船9艘、2艘LNG加注船、其他船舶2艘，交船期排至2029年。

除了黃埔文沖的6艘1900TEU船之外，今年5月江蘇遠(yuǎn)洋還與蘇豪創(chuàng)科簽署了3+1艘3000TEU集裝箱船建造合同，新船預(yù)計(jì)將在2027年交付。這批新船將成為江蘇遠(yuǎn)洋旗下船隊(duì)中最大的集裝箱船。官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，目前江蘇遠(yuǎn)洋自有船隊(duì)中的集裝箱船全部為支線船，其中最大的是系列3艘1900TEU支線船，由新?lián)P子造船在2018年交付。

據(jù)了解，江蘇遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司成立于1980年，是全國(guó)第一家部省合營(yíng)地方遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)，現(xiàn)隸屬于江蘇省港口集團(tuán)有限公司。公司專業(yè)從事散貨海上運(yùn)輸、集裝箱班輪運(yùn)輸、國(guó)際貨運(yùn)及船舶代理、船員和船舶管理、外輪供應(yīng)等業(yè)務(wù)，著力構(gòu)建集裝箱運(yùn)輸、散貨運(yùn)輸、航運(yùn)服務(wù)“三位一體”產(chǎn)業(yè)體系，全面打造國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際知名、具有世界競(jìng)爭(zhēng)力的江蘇本土航運(yùn)龍頭企業(yè)。

官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至2025年8月，公司資產(chǎn)總額超75億元，擁有全資、控股、參股企業(yè)24家。公司控制運(yùn)力119艘、180.2萬(wàn)載重噸、3.2萬(wàn)標(biāo)箱，其中自有散貨運(yùn)力22艘、131萬(wàn)載重噸，自有集裝箱運(yùn)力15艘、22.1萬(wàn)載重噸、1.7萬(wàn)標(biāo)箱。公司經(jīng)營(yíng)集裝箱航線67條，其中外貿(mào)干線14條，內(nèi)貿(mào)干線8條，沿海沿江支線15條以及運(yùn)河支線30條，航區(qū)覆蓋世界100多個(gè)國(guó)家，擁有多層次、多業(yè)務(wù)范疇的綜合性攬貨站點(diǎn)近30個(gè)，現(xiàn)有遠(yuǎn)洋船員700余名。