9月17日，日本川崎汽船旗下子公司Seagate Corporation宣布與日本金川造船（Kanagawa Dockyard）達(dá)成協(xié)議，將訂造一艘采用大容量鋰離子電池驅(qū)動的電動拖船。

該船計劃在2027年下半年完工，將部署在山口縣德山下松港。該港口毗鄰西日本最大化工基地，正致力于打造清潔能源供應(yīng)樞紐。這艘電動拖船將在港口承擔(dān)船舶進(jìn)出港作業(yè)及安保任務(wù)，助力建設(shè)碳中和港口（CNP）。

川崎汽船最初在2022年7月公布了電動拖船建造計劃，并與金川造船及設(shè)備制造商就拖船的詳細(xì)設(shè)計進(jìn)行了深入探討。隨著船舶設(shè)備小型化及新開發(fā)國產(chǎn)技術(shù)的引入，使得維護(hù)性能得到提升，最終促成了與金川造船的建造協(xié)議。

該船將采用混合動力電動系統(tǒng)，在其驅(qū)動電機(jī)、轉(zhuǎn)向裝置、電流控制系統(tǒng)等部件中集成多項日本國內(nèi)拖船首次應(yīng)用的新技術(shù)。拖船配備的發(fā)電機(jī)組可在鋰離子電池電力不足時為電動推進(jìn)系統(tǒng)提供輔助動力。與傳統(tǒng)重油主發(fā)動機(jī)驅(qū)動的拖船相比，該系統(tǒng)可顯著降低化石燃料消耗和二氧化碳排放量。

該項目已被日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省和國土交通省聯(lián)合選為“2025年度交通運輸領(lǐng)域能耗合理化及非化石能源轉(zhuǎn)型補(bǔ)貼計劃”的示范項目，旨在推動日本沿海航運節(jié)能減排及非化石能源應(yīng)用，推動近海船舶行業(yè)的脫碳進(jìn)程。

根據(jù)川崎汽船的目標(biāo)，到2030年該公司二氧化碳排放量將比2008年減少50%，超過了國際海事組織（IMO）2030年減排40%的規(guī)劃。另外，川崎汽船更進(jìn)一步承諾，到2050年將實現(xiàn)凈零排放。為此，川崎汽船正在持續(xù)能夠減少排放的替代燃料，計劃在2030年之前在船隊中增加零排放船舶。