10月1日，韓國(guó)韓華海洋宣布，與北美地區(qū)船東簽訂了1艘大型LNG船建造合同，合同金額為3534億韓元（約合2.51億美元、17.87億元人民幣），計(jì)劃在2028年5月前交付。這也是該公司第四季度承接的首個(gè)新船訂單。

作為參考，克拉克森數(shù)據(jù)顯示，目前174000立方米大型LNG船價(jià)格為2.5億美元，比去年同期的2.62億美元下降了4.58%。

截至目前，韓華海洋今年以來(lái)承接的新船訂單已達(dá)32艘、63.2億美元（約合450億元人民幣），達(dá)到該公司2023年接單金額35.3億美元的179%，2024年接單金額81.1億美元的69%。這32艘新船訂單分別是6艘LNG船、13艘集裝箱船、12艘超大型油船（VLCC）、1艘極地科考破冰船。

在全球船市處于“超級(jí)周期”的大背景下，韓華海洋今年以來(lái)堅(jiān)持實(shí)施以高附加值船舶為中心的收益性強(qiáng)化戰(zhàn)略，憑借選擇性接單策略，正迅速回歸正常軌道。

2024年，韓華海洋實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入107760億韓元（按年度平均匯率約合79.4億美元、565億元人民幣），同比增長(zhǎng)45.5%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)2379億韓元（約合1.75億美元、12.5億元人民幣），同比扭虧為盈。這也是韓華海洋自2021年以來(lái)首次實(shí)現(xiàn)年度盈利。盡管如此，韓華海洋的經(jīng)濟(jì)效益在韓國(guó)三大船企中仍然排在末位，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)遠(yuǎn)低于HD韓國(guó)造船海洋14341億韓元（約合10.57億美元、75.2億元人民幣）和三星重工5027億韓元（約合3.7億美元、26.36億元人民幣）。

為此，韓華海洋在今年初表示，將通過(guò)批量建造高附加值船舶、強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)、實(shí)施“超級(jí)差距”戰(zhàn)略，在2024年正式實(shí)現(xiàn)扭虧為盈的基礎(chǔ)之上，在2025年實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)的進(jìn)一步穩(wěn)定增長(zhǎng)。其中在商船領(lǐng)域，該公司將繼續(xù)保持選擇性接單策略，以高附加值船型（LNG船、集裝箱船）為主力進(jìn)行接單。

今年上半年，韓華海洋累計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入64372億韓元（約合46.3億美元、333億元人民幣），同比增長(zhǎng)33.56%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)6303億韓元（約合4.53億美元、32.6億元人民幣），同比劇增1456%。這表明韓華海洋以收益為核心的經(jīng)營(yíng)策略取得了顯著成果，特別是強(qiáng)化以L(fǎng)NG船為重心的生產(chǎn)布局，成為推動(dòng)收益改善、帶動(dòng)整體業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的關(guān)鍵因素。

韓華海洋相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“公司將堅(jiān)定不移地執(zhí)行以收益性為導(dǎo)向的選擇性接單策略，確保年底手持訂單量維持在3年以上工作量的水平。未來(lái)，我們將持續(xù)強(qiáng)化環(huán)保船舶技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力，深度開(kāi)拓美國(guó)MRO市場(chǎng)，為企業(yè)長(zhǎng)期增長(zhǎng)筑牢堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”

5月13日，韓國(guó)Daol投資證券公司發(fā)布分析報(bào)告指出，韓華海洋“超高價(jià)”訂單占比將于今年第四季度達(dá)到82%（以訂單金額計(jì)算），意味著每5艘新船訂單中就有4艘屬于超高價(jià)范疇。而長(zhǎng)期制約韓華海洋業(yè)績(jī)改善的低價(jià)虧損訂單（毛利1%-4%）預(yù)計(jì)將在今年第三、四季度清零。韓國(guó)DS投資證券公司預(yù)測(cè)，今年第四季度，韓華海洋的商船業(yè)務(wù)利潤(rùn)就將突破3000億韓元（約合2.15億美元、15.5億元人民幣）。