5月28日，滬東中華承建中國(guó)海油二期項(xiàng)目第六艘17.4萬(wàn)方LNG運(yùn)輸船H1891A在制造二部點(diǎn)火開(kāi)工，滬東中華造船相關(guān)干部和船東代表出席開(kāi)工儀式，這是本月中國(guó)海油二期項(xiàng)目開(kāi)工的第二艘，充分凸顯滬東中華LNG船建造的快節(jié)奏、高效率。

此次開(kāi)工的是滬東中華自主研發(fā)設(shè)計(jì)的第五代“長(zhǎng)恒”系列17.4萬(wàn)方大型LNG船，總長(zhǎng)299米，型寬46.4米，型深26.25米，搭載多項(xiàng)低碳節(jié)能技術(shù)。具有綜合能耗低、低溫性能好、載貨能力強(qiáng)、操控運(yùn)維巧等特點(diǎn)，單日航行碳排放可減少10噸以上，通達(dá)全球各大洲120個(gè)LNG岸站，具有卓越的全球通航性，深受用戶的青睞好評(píng)。

滬東中華制造二部表示，將以精益管理為導(dǎo)向，聚焦效率提升，滿足客戶需求，在充分吸收系列船建造經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，認(rèn)真做好生產(chǎn)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的工作。部門(mén)挑選精兵強(qiáng)將，成立生產(chǎn)保障隊(duì)伍，通過(guò)精益生產(chǎn)提升，改進(jìn)該系列船型坡口工藝60余項(xiàng)，促進(jìn)工序前移4項(xiàng)，并優(yōu)化多項(xiàng)建造方式，確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定和完整性提升，得到船東高度認(rèn)可。

據(jù)了解，中國(guó)海油中長(zhǎng)期FOB（船上交貨）資源配套項(xiàng)目是我國(guó)最大規(guī)模的LNG運(yùn)輸船建造項(xiàng)目，共將建造12艘17.4萬(wàn)立方米LNG船，分兩期實(shí)施，每期各建造6艘。連同最新開(kāi)工的二期項(xiàng)目六號(hào)船，目前該項(xiàng)目一期、二期項(xiàng)目已全面啟動(dòng)，項(xiàng)目整體邁入“十船同造”新階段，標(biāo)志著中國(guó)海油LNG運(yùn)輸船同步建造規(guī)模再創(chuàng)新高，在能源運(yùn)輸領(lǐng)域踏出堅(jiān)實(shí)有力的新步伐。

目前，一期項(xiàng)目首制船“綠能瀛”與二號(hào)船“綠能珠”已分別提前5個(gè)月和8個(gè)月交付運(yùn)營(yíng)；一期項(xiàng)目三號(hào)船貨艙已完成施工，正靠泊碼頭進(jìn)行調(diào)試；一期項(xiàng)目四號(hào)船、五號(hào)船及二期項(xiàng)目一號(hào)船正靠泊碼頭進(jìn)行安裝測(cè)試、貨艙施工；一期項(xiàng)目六號(hào)船及二期項(xiàng)目三號(hào)船已開(kāi)始船塢搭載；二期項(xiàng)目二號(hào)船半船起浮后繼續(xù)進(jìn)行船塢搭載；二期項(xiàng)目四號(hào)船、五號(hào)船、六號(hào)船正進(jìn)行分段加工。

建造過(guò)程中，項(xiàng)目人員緊密配合，面對(duì)分段制造場(chǎng)地分散、多船同造等挑戰(zhàn)，項(xiàng)目組將關(guān)鍵任務(wù)進(jìn)行分解，統(tǒng)籌規(guī)劃、細(xì)致安排，緊盯船舶建造質(zhì)量與進(jìn)度。

項(xiàng)目船舶全部交付后，中國(guó)海油LNG運(yùn)輸船隊(duì)規(guī)模增至22艘，總運(yùn)力突破360萬(wàn)立方米每，年預(yù)計(jì)可向國(guó)內(nèi)運(yùn)回進(jìn)口液化天然氣1600萬(wàn)噸。這將顯著提升我國(guó)LNG運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈的自主可控能力，為保障國(guó)家能源安全和實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)提供有力支撐。