近日，中船集團(tuán)大連造船中船天津?yàn)榈刂泻：竭\(yùn)建造的LNG雙燃料16000TEU集裝箱船C16K-14號(hào)船實(shí)現(xiàn)重大突破。憑借對(duì)移泊、稱重試驗(yàn)和主機(jī)系泊三個(gè)日程計(jì)劃的精心策劃與資源統(tǒng)籌，中船天津總裝制造部僅用24小時(shí)便連續(xù)完成船舶稱重試驗(yàn)與主機(jī)系泊對(duì)外報(bào)檢兩大核心節(jié)點(diǎn)，節(jié)約各類費(fèi)用近50萬元，為“沖刺雙過半” 目標(biāo)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

此次突破得益于總裝制造部長期踐行的精益管理理念，以目視化管理、均衡生產(chǎn)、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)和全員參與為基礎(chǔ)。通過部署看板實(shí)現(xiàn)問題實(shí)時(shí)監(jiān)控與快速響應(yīng)；深入分析生產(chǎn)計(jì)劃，精準(zhǔn)安排各工序節(jié)拍，提升設(shè)備利用率；建立標(biāo)準(zhǔn)化操作流程和工藝參數(shù)數(shù)據(jù)庫，保障質(zhì)量穩(wěn)定；開展動(dòng)態(tài)反饋機(jī)制，促進(jìn)全流程協(xié)同，成立跨部門攻堅(jiān)小組，凝聚團(tuán)隊(duì)智慧。

施行準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)（JIT），依托先進(jìn)的信息化系統(tǒng)，構(gòu)建起高效的物料配送機(jī)制，有效縮短倉儲(chǔ)周轉(zhuǎn)時(shí)間，避免因物料積壓或短缺造成的時(shí)間浪費(fèi)；自動(dòng)化技術(shù)更是為建造過程裝上“加速引擎”，新型焊接設(shè)備使焊接效率提升，焊縫質(zhì)量達(dá)標(biāo)率再創(chuàng)新高。引用新型模擬搭載軟件，通過建模與數(shù)據(jù)分析，提前預(yù)判裝配問題，減少返工，有效驅(qū)動(dòng)船舶建造周期的精準(zhǔn)把控，實(shí)現(xiàn)從設(shè)計(jì)到調(diào)試的無縫銜接。

隨著移船工作順利完成，C16K-14號(hào)船已緊鑼密鼓地推進(jìn)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)測(cè)試等后續(xù)計(jì)劃，朝著高質(zhì)量交付穩(wěn)步邁進(jìn)。此次攻堅(jiān)行動(dòng)是中船天津踐行“精益管理+智能制造”的生動(dòng)體現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備工作貫穿船舶建造全方位、全系統(tǒng)、全過程，實(shí)現(xiàn)從設(shè)計(jì)、建造到調(diào)試的無縫銜接，為后續(xù)船舶建造工作樹立了標(biāo)桿，指明了方向。