7月29日上午，中遠(yuǎn)海運重工所屬大連中遠(yuǎn)海運川崎首制30.9萬載重噸LNG雙燃料超大型油輪（VLCC）舉行命名儀式。該船是日本商船三井首次選擇在國內(nèi)船廠建造的LNG雙燃料VLCC，大連中遠(yuǎn)海運川崎也成為目前全球僅有的4家能設(shè)計建造LNG雙燃料VLCC的船廠之一。

中遠(yuǎn)海運集團(tuán)董事、總經(jīng)理朱碧新，商船三井株式會社代表取締役、社長橋本剛，遼寧海事局局長李信標(biāo)，川崎重工業(yè)株式會社新能源和船舶海洋工程公司專務(wù)執(zhí)行役員、總裁西村元彥，中遠(yuǎn)海運重工董事長辜忠東，三井住友信托銀行新加坡分行首席執(zhí)行官原一弘，以及日本船級社高級執(zhí)行副總裁飯?zhí)餄櫼焕傻燃钨e齊聚一堂，共同見證巨輪命名。

教母哈特勒姆女士（Ms.Hatlem）為巨輪賦予“ENERGIA VIKING”之名，寓意能源之力與航海精神的融合，這一承載著發(fā)展與無畏的船名，彰顯了航運公司領(lǐng)航綠色發(fā)展的決心和使命。阿克女士（Ms. Aakre）執(zhí)斧砍纜，為新船開啟了香檳。

“ENERGIA VIKING”輪是由大連中遠(yuǎn)海運川崎完全自主研發(fā)設(shè)計并建造的首制雙燃料VLCC，“全生命周期綠色化”理念貫穿其設(shè)計建造的每個環(huán)節(jié)。該船配備2個5100立方米C型LNG低溫儲罐，為同船型世界之最，續(xù)航高達(dá)19000海里，可繞赤道近一圈。依托雙燃料主機、發(fā)電機及鍋爐系統(tǒng)，結(jié)合脫硫塔、環(huán)保冷媒等技術(shù)，船舶二氧化碳排放量大幅降低，真正實現(xiàn)了“綠色航行”。

在運營方面，船舶配備了“自平衡再液化”裝置，可對LNG燃料蒸汽進(jìn)行冷凝回收，提升船舶運營經(jīng)濟(jì)性的同時，兼具環(huán)保、安全等多重優(yōu)勢。更讓人驚喜的是，船舶上還首創(chuàng)“IKOI Space”船員社區(qū)，包括影院、泳池、書吧、籃球場及靜音閱讀區(qū)，讓深海巨輪秒變“宜居綠洲”。

“ENERGIA VIKING”輪的順利建成，凝聚著船東駐廠監(jiān)造師、日本船級社驗船師與船廠員工的智慧和汗水，更離不開各相關(guān)方的保駕護(hù)航。這艘由多方合力鑄就的“綠色先鋒”，即將承載著眾人的期待揚帆起航，馳騁于全球海域，為航運業(yè)的低碳轉(zhuǎn)型注入大連中遠(yuǎn)海運川崎力量。

“ENERGIA VIKING”輪的正式亮相，標(biāo)志著大連中遠(yuǎn)海運川崎在全球能源結(jié)構(gòu)深度調(diào)整、航運業(yè)綠色轉(zhuǎn)型加速推進(jìn)的當(dāng)下，實現(xiàn)了新能源船舶建造領(lǐng)域里程碑式突破，將為船東帶來更加顯著的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保優(yōu)勢。

據(jù)了解，“ENERGIA VIKING”輪是日本商船三井在大連中遠(yuǎn)海運川崎的首艘雙燃料VLCC。商船三井于2022年8月在大連中遠(yuǎn)海運川崎下單訂造2艘30.9萬載重噸LNG動力VLCC，當(dāng)時這是日本航運公司首次訂造LNG動力VLCC，大連中遠(yuǎn)海運川崎也憑借這份訂單成為中國第二家、全球第四家建造雙燃料VLCC的船廠。2023年和2024年，商船三井又陸續(xù)增訂了額外4艘同型船，全部6艘新船將在2025年至2028年陸續(xù)交付。

“ENERGIA VIKING”輪計劃在2025年年底正式交付，屆時將由挪威國油（Equinor）租賃，是商船三井租賃給挪威國油的首批三艘LNG雙燃料VLCC中第一艘。除了挪威國油之外，日本出光油輪（Idemitsu Tanker）將租賃其中1艘雙燃料VLCC，這是日本國內(nèi)石油公司首次以定期租船方式運營LNG雙燃料VLCC，該船計劃在2027年完工交付。

未來，大連中遠(yuǎn)海運川崎將繼續(xù)秉持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展理念，加大研發(fā)投入，全力打造更多具有國際領(lǐng)先水平的綠色智能船舶產(chǎn)品，為推動全球航運業(yè)綠色低碳、智能高效發(fā)展貢獻(xiàn)更多智慧與力量，向著“致力成為全球海上物流載體的最佳提供者”的美好愿景，持續(xù)邁進(jìn)。