9月25日，外高橋造船為Frontline公司建造的15.8萬(wàn)噸蘇伊士型原油船H1585船和為Grimaldi公司建造的9000車(chē)位汽車(chē)運(yùn)輸船H1606船順利出塢。外高橋造船總監(jiān)李芝忠、Frontline船東、Grimaldi船東、ABS船級(jí)社、RINA船級(jí)社項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及成員，以及船廠相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人參加出塢儀式。

H1585船項(xiàng)目組聚焦“三取消”與出塢完整性目標(biāo)，總結(jié)了首制船的建造經(jīng)驗(yàn)，系統(tǒng)優(yōu)化工藝流程，強(qiáng)化精益管理。成功實(shí)現(xiàn)貨艙取消反頂滿搭腳手、總段塞軸裝槳、半船舵葉安裝、發(fā)電機(jī)負(fù)載試驗(yàn)及調(diào)試進(jìn)船塢等重點(diǎn)工作，顯著提升了建造效率。

H1606船項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)充分總結(jié)前序船建造經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)提升出塢完整性。在結(jié)構(gòu)、涂裝、絕緣、系統(tǒng)完工、調(diào)試完成率等方面實(shí)現(xiàn)全面優(yōu)化，尤其是在車(chē)輛艙甲板平整度、防滑砂施工及絕緣一體化建造等方面，成為外高橋造船建造的PCTC系列船中出塢完整性的標(biāo)桿。