近日，國際航運(yùn)公會(huì)（ICS）和國際船用燃料協(xié)會(huì)（IBIA）向國際海事組織（IMO）提交了一份文件，敦促IMO利用“凈零基金”（IMO Net-Zero Fund）為使用綠色燃料的船舶推出強(qiáng)有力的經(jīng)濟(jì)激勵(lì)措施，通過引入與繳納碳稅罰款相反的資金獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，能夠進(jìn)一步改善現(xiàn)有綠色燃料轉(zhuǎn)型面臨的成本困境，同時(shí)，對(duì)于激發(fā)行業(yè)引領(lǐng)者進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新具有明顯的帶動(dòng)作用，加速航運(yùn)業(yè)向凈零排放轉(zhuǎn)型。

文件中提議為使用綠色燃料和技術(shù)的船舶制定明確、可預(yù)測的獎(jiǎng)勵(lì)措施，編制相關(guān)指導(dǎo)方針草案，并納入《國際海事組織凈零框架（NZF）》，從而加速相關(guān)燃料和技術(shù)的推廣應(yīng)用，支持IMO的凈零排放目標(biāo)。建議的獎(jiǎng)勵(lì)措施將僅根據(jù)船舶使用的清潔燃料類型制定，這使得采用任何技術(shù)路徑達(dá)到條件的綠色燃料船舶都能獲得獎(jiǎng)勵(lì)，獎(jiǎng)勵(lì)金額將根據(jù)船舶相比傳統(tǒng)燃料減少的二氧化碳排放當(dāng)量計(jì)算。

在財(cái)務(wù)支出方面，文件中指出，“IMO凈零基金”將負(fù)責(zé)對(duì)船舶清潔燃料使用量和減少的二氧化碳排放當(dāng)量數(shù)據(jù)進(jìn)行核實(shí)和發(fā)布，并按年度發(fā)放獎(jiǎng)勵(lì)。此外，由碳稅繳費(fèi)產(chǎn)生的收入預(yù)計(jì)將超過獎(jiǎng)勵(lì)成本，從而可在不影響基金償付能力的情況下提供資金支持。文件中還建議在2028年–2032年間，為每噸減少的二氧化碳排放當(dāng)量設(shè)定固定的獎(jiǎng)勵(lì)額度，以增加投資確定性并最大限度減少財(cái)政負(fù)擔(dān)。（撰稿人：王子祺）