經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)數(shù)月的談判與多次罷工行動(dòng)，韓國(guó)最大造船集團(tuán)HD現(xiàn)代的勞資雙方終于握手言和。

9月22日，HD現(xiàn)代重工2025年集體薪資協(xié)議簽字儀式舉行，勞資雙方達(dá)成和解，并圍繞吸收合并HD現(xiàn)代尾浦這一核心問題，簽訂了打造軍工、環(huán)保、新技術(shù)領(lǐng)域核心力量，謀求持續(xù)增長(zhǎng)和雇傭穩(wěn)定的相生協(xié)議。

此前的9月17日，HD現(xiàn)代重工勞資雙方還就2025年集體薪資暫定協(xié)議案達(dá)成了一致，具體內(nèi)容包括：月基本工資上調(diào)13.5萬韓元(約合690元人民幣，包括定崗年薪升級(jí)部分3.5萬韓元)、發(fā)放激勵(lì)金520萬韓元(約合27000元人民幣，包括商品券20萬韓元)、特別獎(jiǎng)勵(lì)約定工資100%、發(fā)放吸收合并HD現(xiàn)代尾浦再騰飛祝賀金120萬韓元（約合6150元人民幣）等。

該協(xié)議案在9月19日召開的HD現(xiàn)代重工工會(huì)成員總會(huì)上以59.56%的贊成率獲得通過。

韓國(guó)業(yè)界人士表示，HD現(xiàn)代重工勞資雙方簽訂此次相生協(xié)議，已經(jīng)超越了單純的薪資談判范疇，是勞資雙方共同迎接企業(yè)合并和新業(yè)務(wù)擴(kuò)大的公司重大轉(zhuǎn)換期間的共同約定，因此意義重大。在HD現(xiàn)代重工吸收合并HD現(xiàn)代尾浦的過程中，為了不讓工會(huì)成員感到不安，勞資雙方?jīng)Q定共同致力于雇傭穩(wěn)定。

HD現(xiàn)代重工社長(zhǎng)李相均、韓國(guó)全國(guó)金屬工會(huì)副委員長(zhǎng)許元、金屬工會(huì)現(xiàn)代重工支部長(zhǎng)白浩善等勞資談判代表出席了當(dāng)天的簽字儀式。

李相均表示：“此次協(xié)議在工會(huì)成員們的期待和現(xiàn)實(shí)之間實(shí)現(xiàn)了平衡，這一點(diǎn)很有意義。此次相生協(xié)議將發(fā)揮開啟公司安全和未來的基石作用。在今年剩下的時(shí)間里，勞資雙方將共同努力，致力于改善業(yè)績(jī)。”

白浩善回應(yīng)稱：“為了讓公司的成長(zhǎng)和員工們擁有感到自豪的工作崗位，勞資雙方一起合作吧。”

據(jù)悉，從今年5月開始，現(xiàn)代重工工會(huì)與資方展開2025年薪資集體協(xié)議談判，但由于勞資雙方立場(chǎng)差異巨大，談判一直停滯不前。自今年7月通過勞資協(xié)議制定的基本工資13.3萬韓元上調(diào)案(包括定崗年薪升級(jí)部分) 在工會(huì)成員大會(huì)上被否決后，HD現(xiàn)代重工工會(huì)就將基調(diào)轉(zhuǎn)換為“強(qiáng)硬斗爭(zhēng)”。

現(xiàn)代重工工會(huì)要求，將月基本工資上調(diào)14.13萬韓元（定崗年薪升級(jí)除外）、按照前一年純利潤(rùn)的30%支付獎(jiǎng)金、退休年齡從60歲延長(zhǎng)至65歲、引入每周4.5天工作制、提高獎(jiǎng)金（750%→900%）等。此外，工會(huì)還堅(jiān)持要求介入HD現(xiàn)代重工與HD現(xiàn)代尾浦合并后的崗位調(diào)整計(jì)劃、HD現(xiàn)代重工成立新加坡法人后預(yù)計(jì)的利益分配等經(jīng)營(yíng)上的決策過程。

7月18日，韓國(guó)全國(guó)金屬工人聯(lián)盟造船工會(huì)聯(lián)合會(huì)(造船勞聯(lián)，KOSUN)舉行了4個(gè)小時(shí)聯(lián)合罷工，韓國(guó)造船界勞資雙方的“夏季斗爭(zhēng)”正式拉開了帷幕。包括HD現(xiàn)代重工、HD現(xiàn)代三湖、HD現(xiàn)代尾浦、韓華海洋巨濟(jì)船廠等在內(nèi)的韓國(guó)主要船廠工會(huì)成員參加了此次局部罷工。

此外，現(xiàn)代重工工會(huì)還在位于韓國(guó)京畿道城南市的HD現(xiàn)代集團(tuán)全球研發(fā)中心（GRC）舉行了一場(chǎng)名為“向上到靈魂”的斗爭(zhēng)行動(dòng)。HD現(xiàn)代重工工會(huì)支部長(zhǎng)白浩善從7月9日開始在該研發(fā)中心門前進(jìn)行絕食抗議。

8月24日，韓國(guó)國(guó)會(huì)表決通過限制企業(yè)對(duì)非法罷工損害賠償請(qǐng)求權(quán)的“黃色信封法”(《工會(huì)及勞動(dòng)關(guān)系調(diào)整法》修訂案)后，現(xiàn)代重工工會(huì)的“強(qiáng)硬斗爭(zhēng)”進(jìn)一步升級(jí)。

9月10日上午，HD現(xiàn)代集團(tuán)造船三家子公司HD現(xiàn)代重工、HD現(xiàn)代尾浦、HD現(xiàn)代三湖的工會(huì)開啟由全體工會(huì)成員參與的聯(lián)合罷工，在HD現(xiàn)代重工蔚山造船廠，現(xiàn)代重工工會(huì)的20多名成員爬上40米高的大型起重機(jī)頂端，掛出了“總罷工，總斗爭(zhēng)”的橫幅。為了阻止資方人員的接近，工會(huì)成員還在通往起重機(jī)的道路上停滿了數(shù)百輛摩托車。

工會(huì)表示：“9月10日的罷工中，我們將通過高空靜坐示威，引導(dǎo)首席執(zhí)行官做出決斷。”

據(jù)悉，9月11日上午8時(shí)，現(xiàn)代重工工會(huì)開始舉行全面罷工，這也是該工會(huì)現(xiàn)代重工今年以來首次進(jìn)行全面罷工，目的是敦促公司做出決斷。此前，現(xiàn)代重工工會(huì)今年以來已經(jīng)進(jìn)行了11次局部罷工。

HD現(xiàn)代重工、HD現(xiàn)代尾浦、HD現(xiàn)代三湖的工會(huì)計(jì)劃，到9月12日為止，每天進(jìn)行7個(gè)小時(shí)的局部罷工。同時(shí)，工會(huì)在8月12日還決定，各子公司工會(huì)一起前往位于京畿道城南市的HD現(xiàn)代集團(tuán)全球研發(fā)中心(GRC)進(jìn)行“上京斗爭(zhēng)”。此外，現(xiàn)代重工工會(huì)還在該中心大樓前連續(xù)60天進(jìn)行了帳篷靜坐示威。

韓國(guó)業(yè)界人士指出，最近韓國(guó)國(guó)會(huì)通過的《黃色信封法》是提高各企業(yè)工會(huì)斗爭(zhēng)強(qiáng)度的大背景。因?yàn)椋�由于非法罷工導(dǎo)致的企業(yè)損害賠償請(qǐng)求范圍受到限制，因此工會(huì)可以毫無負(fù)擔(dān)地提高斗爭(zhēng)強(qiáng)度。在韓國(guó)船企展開最后一次“高空斗爭(zhēng)”的2021年，可能高達(dá)數(shù)百億韓元的損害賠償對(duì)工會(huì)形成了巨大壓力，但現(xiàn)在這種顧慮已經(jīng)沒有了。

韓國(guó)造船界擔(dān)心，工會(huì)的強(qiáng)硬斗爭(zhēng)將使全球船東對(duì)剛剛走上正軌的韓國(guó)造船業(yè)的信賴度產(chǎn)生負(fù)面影響。目前，HD現(xiàn)代集團(tuán)三家造船子公司的手持訂單為105萬億韓元(約合761億美元)，已經(jīng)積累了超過3年的工作量，如果勞資矛盾長(zhǎng)期化，船企將無法按時(shí)交付新船，而一旦未能按時(shí)交付，面臨的后果就是向船東支付合同金額的5%至10%的“罰款”。

HD現(xiàn)代集團(tuán)是韓國(guó)最大的造船集團(tuán)，其工會(huì)也是韓國(guó)船企工會(huì)中勢(shì)力和影響力最大的組織。在今年以來韓國(guó)船企舉行的罷工斗爭(zhēng)中，反對(duì)資方立場(chǎng)最強(qiáng)烈的就是員工數(shù)量最多的HD現(xiàn)代重工工會(huì)。

此前，韓華海洋、三星重工勞資雙方均已完成了2025年度集體薪資談判。韓華海洋集體薪資協(xié)議案主要內(nèi)容包括：基本工資上調(diào)12.3262萬韓元（約合630元人民幣，包括定崗年薪升級(jí)2.3262萬韓元）、發(fā)放一次性獎(jiǎng)金520萬韓元（約合27000元人民幣）等。三星重工集體薪資協(xié)議案主要內(nèi)容包括：月基本工資上調(diào)13.3196萬韓元（約合683元人民幣）、發(fā)放勞資和解鼓勵(lì)金500萬韓元（約合25600元人民幣）、福利積分100萬韓元(上調(diào)10萬韓元)等。

此次HD現(xiàn)代重工2025年集體薪資協(xié)議簽訂后，韓國(guó)三大船企勞資雙方均已結(jié)束2025年度集體薪資談判，成功消弭了矛盾，達(dá)成和解。