9月30日，江南造船4號船塢迎來本年度第五批次出塢，本次有兩艘整船出塢、兩艘半船起浮。

考慮到連日高溫等天氣影響，建造團(tuán)隊提前制定預(yù)案，努力將風(fēng)險降到最低，確保了本批次出塢節(jié)點。“PV同步”的節(jié)拍生產(chǎn)、塢內(nèi)狀態(tài)等同步提升，實現(xiàn)了多線多節(jié)拍建造的切換迭代。

據(jù)悉，本批次出塢的兩艘99000立方米VLEC均為年內(nèi)交付船舶。

江南造船為西南海運(yùn)公司建造的99000立方米VLEC 2.0版本的系列船第三艘船出塢，該船延續(xù)前船的建造經(jīng)驗，首次在出塢前同步實現(xiàn)發(fā)電機(jī)系泊試驗結(jié)束，鍋爐點火調(diào)試結(jié)束，舵機(jī)動車調(diào)試結(jié)束；主機(jī)機(jī)外投油結(jié)束；機(jī)艙區(qū)域系泊試驗大面積開展，累計有37項輔助安保設(shè)備通電調(diào)試結(jié)束。同時在甲板區(qū)域?qū)崿F(xiàn)液貨及制冷系統(tǒng)強(qiáng)度校驗結(jié)束，掣鏈器安裝結(jié)束，環(huán)氧澆筑工作清零以及3、4號液罐艙絕緣作業(yè)完工。多項突破進(jìn)一步推進(jìn)落實船塢階段開展調(diào)試工作，并為縮短碼頭建造周期，生產(chǎn)節(jié)奏提速奠定良好基礎(chǔ)。

江南造船為太平洋氣體船公司建造的99000立方米VLEC 2.0版本的系列船首制船出塢，建造團(tuán)隊充分策劃，以“一艘更比一艘好”理念貫穿全船建造，機(jī)艙區(qū)域在船塢階段開啟發(fā)動機(jī)動車調(diào)試，舵機(jī)房區(qū)域?qū)崿F(xiàn)腳手清零，舵機(jī)安裝結(jié)束；主甲板全船亮燈；首次在船塢階段大面積開啟系泊試驗；同時實現(xiàn)塢內(nèi)甲板機(jī)械系泊試驗以及塢內(nèi)深井泵吊裝，為縮短碼頭周期及年內(nèi)交船奠定基礎(chǔ)。

江南造船為西南海運(yùn)公司建造的99000立方米VLEC 2.0版本的系列船第四艘船半船起浮，該船起浮前實現(xiàn)4個貨艙成型，2個液罐吊裝，機(jī)艙成型，舾裝完成率94%，保障了起浮后能盡快推進(jìn)機(jī)艙轉(zhuǎn)涂；甲板區(qū)域同時推進(jìn)各區(qū)域的完整性。

江南造船為安吉物流建造的9000車汽車運(yùn)輸船半船起浮，該船在船塢階段實現(xiàn)主機(jī)吊裝結(jié)束、軸系及螺旋槳安裝結(jié)束，5甲板以下結(jié)構(gòu)提交結(jié)束。