近日，中船九院設(shè)備院總承包的江蘇新時(shí)代造船有限公司1000噸×229米門式起重機(jī)整體提升順利完成。

作為新時(shí)代造船新建船塢的核心裝備，該門式起重機(jī)堪稱"造船巨擎"，采用單主梁設(shè)計(jì)，軌道跨度達(dá)229米，起升高度突破90米，搭載2×400噸上小車與500噸下小車的組合配置，可滿足超大型船舶分段吊裝的高效作業(yè)需求。此次吊裝采用雙塔架液壓同步提升技術(shù)，通過精準(zhǔn)的力控與位移監(jiān)測，實(shí)現(xiàn)了這一龐然大物的平穩(wěn)起升，展現(xiàn)了我國重型裝備安裝領(lǐng)域的頂尖技術(shù)實(shí)力。

從9月21日啟動(dòng)提升作業(yè)至9月30日圓滿收官，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在項(xiàng)目經(jīng)理的帶領(lǐng)下，以"主線牽引、分步實(shí)施"的思路有序推進(jìn)——以主梁提升為核心，依次完成下小車、柔性腿A字頭、剛性腿、柔性腿撐桿及大車行走機(jī)構(gòu)的安裝。期間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)編制了科學(xué)詳盡的提升管理指導(dǎo)手冊，先后組織多輪安全大檢查，成功克服了施工周期緊、技術(shù)難度高、惡劣天氣干擾等多重挑戰(zhàn)。

此次1000噸門式起重機(jī)整體提升的順利完成，不僅為后續(xù)設(shè)備調(diào)試與交付構(gòu)建了關(guān)鍵支點(diǎn)，更形成了大型起重裝備建造的可復(fù)制經(jīng)驗(yàn)。下一步，項(xiàng)目部將全力推進(jìn)該機(jī)電氣系統(tǒng)及配套設(shè)備的調(diào)試。同時(shí)，加速項(xiàng)目另一核心裝備——1600噸×229米門式起重機(jī)的總裝進(jìn)程。目前，該機(jī)已完成結(jié)構(gòu)件制造，進(jìn)入關(guān)鍵的總組階段，計(jì)劃于今年12月啟動(dòng)提升作業(yè)，全力以赴推動(dòng)雙機(jī)同場投用的目標(biāo)落地。

據(jù)了解，新時(shí)代造船在去年啟動(dòng)擴(kuò)建，投資50億元打造新能源船舶智造項(xiàng)目。其中項(xiàng)目一期用地約900畝，擬建智能化制造車間等廠房，同時(shí)對原有的涂裝房和智能化生產(chǎn)線進(jìn)行改造。項(xiàng)目擬新增車間、11萬伏變電站、空壓站、液氧氣化站、丙烷氣化站、LNG氣化站、二氧化碳?xì)饣�站等廠房、輔助用房，購置智能化工藝及大型門吊等智能設(shè)備，并擬建船塢、內(nèi)河碼頭各一座。

該項(xiàng)目包括建設(shè)一座700米長的超大型干船塢，可并排建造兩艘VLCC，同時(shí)還能并排容納兩艘VLCC半船分段。該公司將在全新的船塢中建造32艘LNG雙燃料集裝箱。建設(shè)完工后，新時(shí)代造船將擁有4座干船塢。

這是新時(shí)代造船過去近二十年來規(guī)模最大的擴(kuò)建項(xiàng)目。據(jù)了解，新時(shí)代造船上一次大規(guī)模擴(kuò)建要追溯到2005年，當(dāng)年7月江蘇省發(fā)展改革委核準(zhǔn)新時(shí)代造船有限公司造船項(xiàng)目，計(jì)劃建設(shè)一座長588米、寬106米、深12.5米的大型船塢。

目前，新時(shí)代造船擁有50萬噸級、30萬噸級、10萬噸級干船塢各1座，大型舾裝碼頭3座以及智能化分段制造車間、船舶大徑管智能化裝配焊接車間等完善的配套設(shè)施。