6月10日，中國海油宣布，全球最大LNG（液化天然氣）運輸加注船“海洋石油301”在香港葵青貨柜碼頭，一次性為德國大型集裝箱船“河內快航”號加注4300噸LNG。

本次加注是香港目前開展的單次規(guī)模最大的LNG加注作業(yè)，有力提升了香港船用燃料供應服務保障能力，開創(chuàng)了綠色港口與現代航運體系深度融合的創(chuàng)新模式，對于鞏固提升香港國際航運中心地位具有重要意義。

此次加注是香港首次在碼頭進行船舶LNG加注，也是香港首次開展燃料補給與貨物裝卸同步作業(yè)。執(zhí)行加注任務的“海洋石油301”是全球最大、我國首艘LNG運輸加注船，主要為國際航行船舶提供燃料補給，可裝載3萬立方米液化天然氣，每小時可加注1650立方米LNG，作業(yè)能力位居國際前列。

此次作業(yè)中，“海洋石油301”從中國海油金灣“綠能港”裝載燃料，經珠江口航道直抵香港，依托粵港澳大灣區(qū)一體化能源供應鏈，實現“資源返裝—運輸—加注”全鏈條無縫對接。

結合“河內快航”號燃料補給和裝卸貨物的雙重作業(yè)流程，中國海油和香港中電源動集團高效協同，為該船量身定制加注方案。通過智能化監(jiān)控系統，最終僅用8.5小時，“海洋石油301”便完成對該船的4300噸LNG加注作業(yè)。這不僅滿足了該船全部航程的燃料需求，更大大縮短了港口周轉時間，節(jié)省了運營成本，創(chuàng)下了香港港區(qū)單次燃料補給量、加注效率的新紀錄。

據了解，“海洋石油301”的前身是一艘30000立方米LNG運輸船，總長184.7米，型寬28.1米，由中國船舶集團旗下江南造船（集團）有限責任公司建造交付，在2015年9月投產，為當時國內首艘小型LNG支線運輸船和世界上艙容最大的C型艙LNG船，服務于我國沿海LNG接收站之間的二次轉運以及國際間LNG短程運輸。

2022年，為了適應海上LNG加注業(yè)務量快速增長的市場需求，適時布局海上氣體加注領域，中國海油決定對“海洋石油301”實施加注功能改造工程。該工程由上船院提供整體設計方案，中國船舶廣州文沖船舶修造有限公司負責實施，這是我國首個LNG加注船改造項目，在2022年11月15日改造完工。

通過改造，“海洋石油301”由原單一運輸功能，華麗轉身為運輸加注于一體，最大加注效率達到1650立方米/小時，可滿足各類雙燃料船型的LNG加注需求。

中國海油積極推動航運綠色低碳轉型，先后獲取深圳、廣州、寧波等7張國際船舶加注牌照，積極推進粵港澳大灣區(qū)超級加注中心建設，持續(xù)打造液化天然氣加注船隊，成為國內首家具備多港口聯保聯供能力的能源企業(yè)。