9月9日至12日，第35屆國際天然氣展會(GasTech)在意大利米蘭舉行，大船海工開發(fā)的新型5萬立方米和2萬立方米液態(tài)二氧化碳運輸船（LCO2）方案分別獲得日本船級社和DNV船級社原則性批準(zhǔn)（AiP）。

本次發(fā)布的兩型二氧化碳船舶采用低阻力線型設(shè)計與節(jié)能環(huán)保系統(tǒng)，滿足國際海事組織（IMO）最新環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)EEDI第三階段要求，采用先進(jìn)的雙燃料(LNG+船用燃油)動力系統(tǒng)，可提升船舶的操縱穩(wěn)定性和航行效率，具備極佳的船舶貨物裝卸靈活性和貨物系統(tǒng)維護(hù)性，適用于無限航區(qū)運輸液體二氧化碳。

大船海工新型二氧化碳運輸船的發(fā)布，為應(yīng)對氣候變化提供了可靠解決方案，不僅標(biāo)志著其在高端綠色航運裝備領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了突破，更彰顯出大船海工作為海上二氧化碳運輸船行業(yè)引領(lǐng)者的遠(yuǎn)見與擔(dān)當(dāng)，對加速全球碳捕捉與封存（CCS）產(chǎn)業(yè)鏈的成熟及規(guī)模化發(fā)展具有重大意義。公司將持續(xù)投入綠色科技研發(fā)，與產(chǎn)業(yè)鏈上下游通力合作，為構(gòu)建全球碳中和新時代的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)而不懈努力。

面對綠色低碳轉(zhuǎn)型和“雙碳”目標(biāo)實施，海洋CCS產(chǎn)業(yè)裝備將迎來蓬勃發(fā)展快車道，大船海工將繼續(xù)發(fā)揮優(yōu)勢深耕液態(tài)二氧化碳運輸船市場，攜手各方持續(xù)開拓創(chuàng)新、打造二氧化碳運輸船領(lǐng)域標(biāo)桿產(chǎn)品。

據(jù)了解，大船海工目前正在為挪威北極光公司（Northern Lights）建造系列7500立方米LCO2運輸船，其中前兩艘“Northern Pioneer”號和“Northern Pathfinder”號在2021年下單，是當(dāng)時全球已知簽訂建造合同中液貨艙容最大的專業(yè)服務(wù)于海洋碳運輸與封存的LCO2運輸船，在去年已經(jīng)交付運營。

2023年，Northern Lights又在大船海工追加訂造了系列第三艘和第四艘，將在今明兩年陸續(xù)交付。該系列4艘船的前3艘將由日本川崎汽船租賃運營，第四艘則由德國貝仕集團(tuán)（Bernhard Schulte）運營。

該系列船將應(yīng)用于歐洲二氧化碳捕捉及儲存計劃，收集歐洲工業(yè)產(chǎn)生的二氧化碳，運至挪威西海岸地區(qū)二氧化碳接收端碼頭加以處理后注入海底地下2600米永久封存，從而減少歐洲地區(qū)二氧化碳的排放量，以此推進(jìn)歐洲整體碳中和終極目標(biāo)。

北極光項目是全球首個允許工業(yè)公司運輸并封存其二氧化碳排放的工程。該項目于2020年獲得挪威政府批準(zhǔn)，并被歐盟列為 “共同利益項目”（PIC），旨在將二氧化碳運輸、接收并儲存在北海北部海底約2600米深的地質(zhì)層中永久封存，助力歐洲工業(yè)企業(yè)減少二氧化碳排放。