航運界網(wǎng)消息，全球最大的集裝箱獨立船東之一Danaos在5月13日發(fā)布2025年第一季度財報。報告期內，Danaos受益于強勁的集裝箱船租船市場，但“疲軟”的干散貨市場拖累了收益。

Danaos增持Star Bulk股份

特別值得一提的是，根據(jù)提交給證券交易所的文件，Danaos日前又增持Star Bulk約203萬股，使其持有Star Bulk的股份達到613萬股，相當持有5.23%Star Bulk股權。

與此同時，航運大亨John Fredriksen在出售持有的GOLDEN OCEAN股權后，也買入了Star Bulk股票，目前持有約11.4%股權，總市值約2億美元。

Danaos首席執(zhí)行官John Coustas博士表示，“隨著時間的推移，全球動蕩的程度沒有減弱的跡象。武裝沖突仍在繼續(xù)，最近主要涉及印度和巴基斯坦，關稅的不確定性導致美國太平洋市場大幅下滑。截至目前，美國經(jīng)濟仍然具有彈性。只要美國消費者繼續(xù)消費，Danaos預計貿易將反彈，庫存耗盡最終將推動需求激增。”

“干散貨市場已從第一季度的低點復蘇，盡管反彈幅度不大。Danaos認為，如果中國沒有進一步的刺激措施，有意義和持續(xù)的復蘇將面臨挑戰(zhàn)。雖然備受關注的西芒杜項目投產將通過增加運輸里程使海岬型船市場受益，但預計鐵礦石總消費量不會大幅上升。”

“Danaos一季度表現(xiàn)繼續(xù)強勁，盡管受到了一些租約續(xù)簽的影響，租金低于疫情期間。另一方面，Danaos繼續(xù)擴大租約覆蓋水平，有效地使我們免受近期市場疲軟的影響。”

他總結稱，“Danaos目前正在推遲新船投資，并專注于優(yōu)化現(xiàn)有船隊的性能。盡管存在更廣泛的不確定性，Danaos仍然致力于通過嚴格的執(zhí)行和長期的戰(zhàn)略重點為股東提供卓越的回報。”

2025年一季度，Danaos實現(xiàn)營業(yè)收入2.5億美元，基本與上年同期撫平；凈利潤1.2億美元，或每股凈利6.14美元，同比減少23.5%；調整后的息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為1.7億美元，同比減少3.1%；調整后的凈利潤為1.1億美元，同比下降19.0%。

2025年一季度，Danaos集裝箱船隊日均TCE達到36565美元，同比減少5.5%，在航率達到97.2%；Danaos散貨船隊日均TCE達到10513美元，同比下降32.0%，在航率達到92.4%。

截至目前，Danaos在手租約合同總租金收入已增至37億美元，集裝箱船剩余平均合同租期為3.9年。Danaos集裝箱船船隊已經(jīng)鎖定2025年約99%營運日收入，鎖定約85%的2026年營運日收入。

截至目前，Danaos擁有74艘在營運集裝箱船，總計471477TEU，以及10艘海岬型散貨船，總計176萬載重噸。此外，Danaos持有15艘新造集裝箱船，預計2025年交付1艘，2026年交付3艘，2027年交付9艘，2艘在2028年交付。