近日，瑞典船東Terntank再次與荷蘭Econowind公司簽署合同，為其新增的2艘甲醇燃料預(yù)留（methanol-ready）混合動(dòng)力油船安裝共8套16米高的VentoFoil風(fēng)力輔助推進(jìn)裝置。

繼2023年5月首次為三艘新造船訂購VentoFoil裝置之后，此次追加訂單使Terntank旗下該系列風(fēng)力輔助推進(jìn)混合動(dòng)力油船數(shù)量達(dá)到五艘，合計(jì)裝配20套VentoFoil裝置，每艘船將配備4套16米高的VentoFoil風(fēng)帆。

這5艘混合動(dòng)力油船目前正由招商工業(yè)揚(yáng)州鼎衡船廠承建，首制船“TERN VIK”號已于今年4月順利交付運(yùn)營，在返回歐洲后直接裝配VentoFoil裝置。第二艘“TERN LAND”號計(jì)劃在今年年內(nèi)交付，后續(xù)3艘則將在2026年至2027年陸續(xù)交付。

該系列油船全部全部采用康士伯海事的能源與推進(jìn)管理系統(tǒng)K-Sail概念，在條件有利時(shí)，風(fēng)力可發(fā)揮推進(jìn)作用。船舶配備甲醇雙燃料預(yù)留發(fā)動(dòng)機(jī)，未來可使用MGO、生物燃料及甲醇，有效降低碳排放。此外還集成混合動(dòng)力與岸電技術(shù)，動(dòng)力模式切換智能，EEDI能效指標(biāo)比2025年第三階段標(biāo)準(zhǔn)低40%，展現(xiàn)綠色航運(yùn)優(yōu)勢。

Terntank公司主要在北歐地區(qū)運(yùn)營，致力于運(yùn)輸可持續(xù)燃料，其新造船是當(dāng)前市場上環(huán)保性能最先進(jìn)的油船之一。風(fēng)力輔助推進(jìn)是Terntank公司新油船設(shè)計(jì)的一個(gè)核心因素，Econowind公司的VentoFoils裝置具有重量輕和可折疊的優(yōu)點(diǎn)，能在港口安全和高效的運(yùn)營，并且完全獲得了ATEX認(rèn)證，符合油船的安全要求。

Terntank公司首席執(zhí)行官Claes Möller表示，“我們一直在尋求減少燃料消耗的方法，這是我們的基因之一。安裝VentoFoils裝置并且集成至康士伯海事的系統(tǒng)是無縫的，很高興看到真的實(shí)現(xiàn)了預(yù)期中的燃料節(jié)約，我們對結(jié)果很滿意。”

Econowind的工程團(tuán)隊(duì)和Terntank及康士伯海事將密切合作，以確保VentoFoil裝置能無縫集成至油船的整體能源系統(tǒng)中，這種協(xié)作方式能實(shí)時(shí)優(yōu)化動(dòng)力源，使風(fēng)能、電池和雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，從而最大限度提高運(yùn)營效率和實(shí)現(xiàn)最小的排放。

加上此次的最新訂單，Econowind公司現(xiàn)在已經(jīng)出售了超過130套VentoFoil裝置，部署用于各種廣泛的船型，包括干散貨船、油船、滾裝船和集裝箱船，彰顯了風(fēng)力輔助推進(jìn)在船舶行業(yè)的增長勢頭。

據(jù)了解，VentoFoil風(fēng)帆是一種非旋轉(zhuǎn)翼，利用翼兩側(cè)的壓力差產(chǎn)生推進(jìn)力，有望減少溫室氣體排放。氣流通過進(jìn)氣口吸入，放大氣壓差，從而提供更強(qiáng)的推進(jìn)力。該系統(tǒng)可通過安裝在船橋上的觸摸屏輕松啟動(dòng)和關(guān)閉，不會(huì)增加船員的工作量。裝置結(jié)構(gòu)緊湊，易于安裝和轉(zhuǎn)移�？稍�5-6分鐘內(nèi)折疊，不影響貨物裝卸。