近日，韓國(guó)三星重工宣布，與印度最大造船廠Swan Defence & Heavy Industries簽署了造船及海工業(yè)務(wù)合作戰(zhàn)略協(xié)議(MOU)。

三星重工期待通過(guò)此次合作，在快速成長(zhǎng)的印度造船及海工市場(chǎng)建立生產(chǎn)基地，并分階段擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍。三星重工表示，印度政府希望借助海上物流量的增加，積極培育本國(guó)造船業(yè)，這對(duì)三星重工來(lái)講也是機(jī)會(huì)因素之一。

Swan Defence & Heavy Industries位于印度西北部的古吉拉特邦（Gujarat state），擁有可以建造超大型油船(VLCC)和海工設(shè)備的印度最大規(guī)模的干船塢，其尺寸為長(zhǎng)662米、寬65米，最大水深達(dá)20米。三星重工計(jì)劃以此為基礎(chǔ)，推進(jìn)新造船舶設(shè)計(jì)、采購(gòu)、生產(chǎn)管理(EPM)和海工項(xiàng)目合作方案。

據(jù)悉，Swan Defence & Heavy Industries此前名為Reliance Naval & Engineering and Pipavav Shipyard，其前身可追溯至1997年成立的造船廠。2015年，印度企業(yè)巨頭信實(shí)集團(tuán)（Reliance Group）以1.3億美元的價(jià)格收購(gòu)了該船廠17%的股份。隨后，信實(shí)集團(tuán)發(fā)起了一項(xiàng)公開(kāi)要約，以收購(gòu)更多股份以控制該船廠。要約完成后，信實(shí)集團(tuán)旗下信實(shí)基礎(chǔ)設(shè)施（Reliance Infrastructure）持有該船廠36%的股權(quán)。2016年，該船廠更名為信實(shí)國(guó)防與工程公司（Reliance Defence & Engineering），2017年又更名為信實(shí)海軍與工程公司（Reliance Naval & Engineering；RNaval）。

在該船廠的鼎盛時(shí)期，交付了5艘巴拿馬型散貨船。同時(shí)，該船廠還是印度首家獲得海軍軍艦建造許可和訂單的私營(yíng)船廠。

2019年，信實(shí)集團(tuán)無(wú)法償還貸款，其銀行啟動(dòng)了破產(chǎn)程序，以追回約12億美元的債務(wù)。2022年，印度油氣公司Swan Energy和Hazel Infra介入，完成了對(duì)該船廠的接管，并于2023年正式更名為Swan Defence & Heavy Industries。

Swan Energy計(jì)劃投資5億美元對(duì)該船廠進(jìn)行改造，將聚焦散貨船、油輪及氣體運(yùn)輸船的建造，重現(xiàn)其昔日輝煌。

經(jīng)過(guò)多次股權(quán)變更和重組后，Swan Defence & Heavy Industries最終成為印度最大造船廠，并于2025年1月重新上市。‌該公司董事Vivek Merchant表示：“Swan Defence & Heavy Industries股票交易的恢復(fù)標(biāo)志著我們已將過(guò)去的造船廠成功轉(zhuǎn)型為全球領(lǐng)先的海洋樞紐，此舉提升了印度在全球造船業(yè)的地位。”

當(dāng)前，印度政府正全力推進(jìn)將當(dāng)前全球造船市場(chǎng)占有率尚不足1%的印度造船業(yè)，到 2030 年提升至全球第十位、到2047 年躍居全球第五位的發(fā)展藍(lán)圖，出臺(tái)了《印度海洋產(chǎn)業(yè)愿景2030(Maritime India Vision 2030)》和《印度海洋經(jīng)濟(jì)愿景2047 (Maritime Amrit Kaal Vision 2047)》，還設(shè)立了約2500億盧比(約合4萬(wàn)億韓元、29億美元)規(guī)模的海洋開(kāi)發(fā)基金(Maritime Development Fund)，為提高本國(guó)造船業(yè)水平，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、技術(shù)開(kāi)發(fā)、人才培養(yǎng)、大型船舶金融援助等方面提供全方位政策支持。

印度政府計(jì)劃，將本國(guó)船隊(duì)的船舶數(shù)量從目前的約1500艘增加到2500艘，不僅擴(kuò)充集裝箱運(yùn)輸船隊(duì)的規(guī)模，還著眼于 LNG 船、超大型原油運(yùn)輸船（VLCC）、汽車(chē)運(yùn)輸船等各類(lèi)商用船舶領(lǐng)域。

印度雖擁有28 家造船企業(yè)，但多以建造沿岸游船等中小型船舶為主，大型集裝箱船、超大型原油運(yùn)輸船、汽車(chē)運(yùn)輸船等大型船舶均無(wú)法實(shí)現(xiàn)自主建造，因此必須擴(kuò)大建造能力。

為此，印度向擁有全球頂尖技術(shù)與基礎(chǔ)設(shè)施的韓國(guó)造船業(yè)發(fā)出了“SOS（緊急求助）”的信號(hào)，力邀韓國(guó)造船界積極投資、攜手合作，在當(dāng)?shù)亟�立造船及修船業(yè)集群。

印度期望通過(guò)與韓國(guó)合作，在本國(guó)培育造船產(chǎn)業(yè)集群。印度希望借助韓國(guó)船企之力，結(jié)合本國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施最優(yōu)的造船廠開(kāi)展示范項(xiàng)目，后續(xù)將積累的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)推廣至其他本土造船廠。

今年7月，韓國(guó)HD現(xiàn)代集團(tuán)與印度科欽造船廠(Cochin Shipyard Limited，CSL)簽署了《造船領(lǐng)域長(zhǎng)期全面合作協(xié)議(MOU)》。雙方將在為科欽造船廠提供設(shè)計(jì)和采購(gòu)援助、開(kāi)展提高其生產(chǎn)效率并確保全球水平品質(zhì)的技術(shù)合作、提升勞動(dòng)力技能水平和強(qiáng)化培訓(xùn)體系等多個(gè)領(lǐng)域推進(jìn)戰(zhàn)略合作。特別是雙方還決定共同探索在印度和海外市場(chǎng)的船舶接單機(jī)會(huì)。

此次三星重工與Swan Defence & Heavy Industries簽署造船及海工業(yè)務(wù)合作戰(zhàn)略協(xié)議，將韓印造船業(yè)合作的進(jìn)程又向前推進(jìn)了一大步。據(jù)悉，韓華海洋也正在與印度政府及主要造船廠就開(kāi)展技術(shù)和設(shè)計(jì)領(lǐng)域的合作進(jìn)行具體討論。

據(jù)全球市場(chǎng)研究公司FineExtra Research預(yù)測(cè)，印度造船業(yè)市場(chǎng)將從2022年的9千萬(wàn)美元(約合1325億韓元)增長(zhǎng)到2033年的81.2億美元(約合110955億韓元)。

三星重工表示，通過(guò)此次與印度造船廠達(dá)成戰(zhàn)略合作，正在加速擴(kuò)大全球造船及海工業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。去年7月和今年8月，三星重工已分別與中國(guó)的太平洋海洋工程（舟山）有限公司和美國(guó)造船企業(yè)Vigor Marine Group建立了合作關(guān)系。通過(guò)此次進(jìn)軍印度，三星重工進(jìn)一步強(qiáng)化了全球主要基地的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)。

三星重工副社長(zhǎng)、生產(chǎn)支援本部長(zhǎng)南宮金星表示：“此次合作是技術(shù)和市場(chǎng)相結(jié)合的雙方都能實(shí)現(xiàn)雙贏(Win-Win)的最佳合作模式。三星重工今后也將為創(chuàng)造未來(lái)新增長(zhǎng)機(jī)會(huì)而努力。”

Swan Defence & Heavy Industries首席執(zhí)行官Vipin Kumar Saxena表示：“很高興與三星重工合作，期待在造船海工領(lǐng)域共同創(chuàng)造新的商機(jī)。”