航運(yùn)界網(wǎng)消息，總體來看，今年以來全球油輪二手船交易量有所放緩，但VLCC交易持續(xù)活躍。

具體而言，馬來西亞航運(yùn)集團(tuán)（MISC）旗下油輪業(yè)務(wù)（AET）以約8800萬美元的總價將2艘VLCC出售，包括2007年建造的“Bunga Kasturi Lima”輪（300246載重噸）和2008年建造的“Buga Kasturi Enam”（299319載重噸）。

有報(bào)道稱，這2艘VLCC出售給了中國買家。 航運(yùn)界網(wǎng)戰(zhàn)略合作伙伴船視寶數(shù)據(jù)顯示，“Bunga Kasturi Lima”輪已更名為“Diva"輪，并由Diva Ship Management Ltd負(fù)責(zé)運(yùn)營，而另1艘船目前正錨泊在香港，亦或正在進(jìn)行所有權(quán)變更。

此外，在另一筆交易中，韓國長錦商船（Sinokor Maritime）正在出售1艘VLCC。據(jù)報(bào)道，由大船集團(tuán)2007年建造的“Monaco Loyalty”輪（30.7萬載重噸）售價在4000萬美元左右。此外，希臘Thenamaris最近以4800萬美元的價格出售了2009年建造的“Searacer”輪（297259載重噸）。

盡管VLCC二手船交易活躍，但買賣船經(jīng)紀(jì)指出，今年以來全球油輪交易量有所放緩，二手船價格基本持平，突顯出亞洲市場對VLCC的需求持續(xù)旺盛。

根據(jù)Xclusiv Shipbrokers的數(shù)據(jù)，2025年1月至7月，全球買賣船市場上共成交234艘油輪，同比下降20%。其中VLCC成交31艘（不包括上述8月份的成交）。

在賣方方面，希臘船東依舊是市場上最積極的賣家，今年已售出50艘油輪，其中包括9艘VLCC。在買方方面，中國船東繼續(xù)扮演主力角色，今年已購入38艘油輪，其中包括9艘VLCC，平均船齡18年。