圖源：S-Bulkers

航運(yùn)界網(wǎng)消息，希臘船東今夏持續(xù)展現(xiàn)對Supramax/Ultramax型散貨船的強(qiáng)烈興趣，航運(yùn)公司S-Bulkers近日低調(diào)重返市場，收購了建于2012年、58,097載重噸的Supramax型散貨船“S-Bond”號（原名為“Sagar Shakti”），進(jìn)一步延續(xù)了希臘船東在散貨船領(lǐng)域的收購勢頭。

“S-Bond”號的交易過程頗為曲折。據(jù)希臘船經(jīng)紀(jì)透露，該船六月曾以約1400萬美元售予中國買家，但最新信息顯示，其已于近期以1450萬美元轉(zhuǎn)售至希臘船東S-Bulkers手中。歐洲經(jīng)紀(jì)商補(bǔ)充稱，該船曾在二月達(dá)成交易卻未能落實(shí)，直至六月重新議價(jià)、八月最終交割，成交價(jià)格保持不變。

根據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)公司Xclusiv Shipbrokers的評估，一艘15年船齡的Supramax型散貨船的出售價(jià)格略高于1500萬美元。Equasis數(shù)據(jù)顯示，這艘最新購入的船舶將成為S-Bulkers船隊(duì)中載重噸最大、最年輕的散貨船，該公司上一次收購還要追溯到三年前。

官網(wǎng)信息顯示，不包括新收購船舶在內(nèi)，S-Bulkers擁有并運(yùn)營9艘散貨船，其中包括6艘散貨船、2艘貨船和1艘箱型散貨船（Box-Shaped Bulk Carrier）。這批船舶全部懸掛利比里亞船旗，在2001年至2007年期間建造。

除了S-Bulkers外，還有多家希臘船東加大了對Supramax/Ultramax型散貨船的收購力度。Vamvaship、Sea Globe Management and Trading、Alpha Omega Marine及Equinox Maritime等此前較為低調(diào)的企業(yè)近期紛紛出手。而較具知名度的東地中海航運(yùn)（Eastmed），也在過去兩個(gè)月由Thanasis Martinos主導(dǎo)完成多筆交易，成為市場焦點(diǎn)。

整體來看，Supramax/Ultramax板塊仍是當(dāng)前二手船交易市場中最為活躍的板塊之一。Allied Shipbroking報(bào)告顯示，甚至有一艘2023年建造的現(xiàn)代Ultramax型散貨船以約3600萬美元的高價(jià)成交，超出當(dāng)前市場平均水平，這可能得益于其符合Tier III環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)及日本造船品質(zhì)。

在積極購進(jìn)現(xiàn)代化噸位的同時(shí)，希臘船東也在穩(wěn)步處置老舊運(yùn)力。同一報(bào)告指出，一艘2007年造的Supramax型散貨船以約1200萬美元的價(jià)格被中國船東收購，一艘2010年建造的類似船型則實(shí)現(xiàn)了1500萬美元的交易。市場現(xiàn)狀表明，中國船東對2010年代初建造的Supramax型散貨船仍表現(xiàn)出強(qiáng)烈的購買意愿。