8月4日，滬東中華西部廠區(qū)2號船塢傳喜訊，經(jīng)過76天努力，馬石油項目首制船H1894A船和中海油二期項目2號船H1887A船順利出塢，同時H1895A、H1888A2艘半船在塢內(nèi)完成起浮強度測試。

川崎汽船（中國）有限公司總經(jīng)理肥后野智史，招商輪船液化天然氣運輸有限公司商務(wù)部總經(jīng)理趙洋，交銀金融租賃有限責(zé)任公司航運融資部副總經(jīng)理蔡子楚，船東監(jiān)造組現(xiàn)場經(jīng)理大河原浩二，DNV 船級社上海區(qū)域總經(jīng)理李佳，滬東中華LNG副總建造師黃華兵等領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓參加馬石油項目H1894A船出塢活動。

船東現(xiàn)場監(jiān)造組組長FUKUNAGA Keita ，DNV船級社上海區(qū)域新造船部經(jīng)理張勤磊，CCS船級社船檢宋捷，滬東中華LNG副總建造師張少鷹等領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓參加中海油二期項目H1887A船出塢活動。

搭載部提前策劃方案，細化各個階段節(jié)點狀態(tài)要求，穩(wěn)步推進建造計劃。本批次建造受梅雨、高溫、臺風(fēng)干擾，嚴重影響現(xiàn)場施工。在生管部組織下，搭載部、總裝部門、涂裝部門協(xié)調(diào)配合，2艘整船機艙搭載控制在25天完成，28天開始拉線照光，33天主船體貫通，出塢前20天開始外板涂裝，為后續(xù)外板施工預(yù)留充足時間。2艘整船完整性再突破，上建搭載結(jié)構(gòu)平整度已完成交驗，機艙區(qū)域艙室密性全部結(jié)束，完成42個艙室密性。

各生產(chǎn)部門積極運用精益工具，優(yōu)化工藝工序，不斷提升出塢完整性，縮短船塢周期，為公司LNG船產(chǎn)能倍增貢獻力量。