據(jù)外媒報(bào)道，挪威政府不愿進(jìn)一步投資開發(fā)“斯塔德船舶隧道”(Stad ship tunnel)——該隧道本有望成為全球首條全尺寸船舶專用隧道。

因此，該項(xiàng)目已被移出挪威年度國家預(yù)算。

挪威首相Jonas Gahr Støre向挪威國家電視臺(NRK)表示：“這個(gè)項(xiàng)目的成本將非常高昂，我們認(rèn)為繼續(xù)推進(jìn)該項(xiàng)目是不負(fù)責(zé)任的。”

這條船舶隧道旨在提升斯塔德半島(Stad Peninsula)海域的航行安全性，相關(guān)規(guī)劃已推進(jìn)數(shù)年。

斯塔德半島周邊海域風(fēng)力強(qiáng)勁，航行風(fēng)險(xiǎn)較高。這條原計(jì)劃穿山體挖掘的隧道，本可為往返挪威北部的各類船舶提供航行支持，雙向改善該區(qū)域的通航條件。

此前，挪威海岸管理局(Norwegian Coastal Administration)受命負(fù)責(zé)斯塔德船舶隧道的建造工作。

該局及當(dāng)?shù)厥姓��?dāng)局已在該項(xiàng)目上投入約3.9億挪威克朗，用于土地收購、規(guī)劃設(shè)計(jì)及前期籌備。

共有三個(gè)承包商聯(lián)合體參與了該隧道的建造招標(biāo)，項(xiàng)目原預(yù)計(jì)成本約為50億挪威克朗（合5億美元）。