近日，南通中集太平洋海洋工程有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“中集太平洋海工”）與挪威公司Amon Gas簽訂了2+2艘51000立方米氨雙燃料中型LPG/液氨運(yùn)輸船（MGC）建造合同，兩艘船合同總金額超1.6億美元（約合人民幣11.48億元）。

該船型是目前全球最大的中型氣體運(yùn)輸船，這一里程碑式的合作標(biāo)志著雙方在推動(dòng)綠色航運(yùn)和清潔能源應(yīng)用方面邁出了重要一步。

據(jù)了解，Amon Gas公司是Navigator Holdings Ltd.和Amon Maritime成立的合資公司，專(zhuān)注于建造并運(yùn)營(yíng)以氨為燃料的氣體運(yùn)輸船，致力于通過(guò)創(chuàng)新解決方案，顯著降低航運(yùn)業(yè)的溫室氣體排放。其氨燃料MGC項(xiàng)目自2019年啟動(dòng)開(kāi)發(fā)，獲得了挪威國(guó)家能源與環(huán)境技術(shù)發(fā)展機(jī)構(gòu)ENOVA的支持。

此次與中集太平洋海工簽約的51000立方米船型是該項(xiàng)目的進(jìn)一步發(fā)展和具體落地，新船計(jì)劃于2028年交付。這是目前全球最大的中型氣體運(yùn)輸船，同時(shí)也是全球首款采用氨燃料動(dòng)力、容積超過(guò)51000立方米的中型氣體運(yùn)輸船，代表著未來(lái)綠色航運(yùn)的重要發(fā)展方向。

該船型設(shè)計(jì)充分考慮了未來(lái)綠色能源需求，尤其在減少全球航運(yùn)業(yè)碳足跡方面將發(fā)揮重要作用。與目前市場(chǎng)上僅配備氨燃料主機(jī)、未配置氨燃料發(fā)電機(jī)組的MGC船型不同，本次新簽的氨燃料中型氣體運(yùn)輸船首次實(shí)現(xiàn)了氨燃料主發(fā)動(dòng)機(jī)與氨燃料發(fā)電機(jī)組的同步配置，樹(shù)立了氨燃料動(dòng)力中型氣體運(yùn)輸船的新標(biāo)桿，將為實(shí)現(xiàn)國(guó)際海事組織(IMO)設(shè)定的減排目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。

通過(guò)本次氨燃料主機(jī)與發(fā)電機(jī)組的技術(shù)應(yīng)用及項(xiàng)目執(zhí)行，中集太平洋海工將全面掌握氨燃料動(dòng)力系統(tǒng)在船舶上的系統(tǒng)匹配、安全控制、供氣設(shè)計(jì)及調(diào)試流程，為后續(xù)氨燃料加注船、氨動(dòng)力大型氣體運(yùn)輸船及相關(guān)配套設(shè)備的研發(fā)與市場(chǎng)推廣奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，進(jìn)一步鞏固公司在綠色航運(yùn)領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先地位。

根據(jù)氨能協(xié)會(huì)（AEA）提供的數(shù)據(jù)顯示，截至2025年3月，已訂造并宣布了的氨燃料船舶共計(jì)130艘，另有225艘氨燃料預(yù)留船。這表現(xiàn)氨燃料正邁向更大規(guī)模的應(yīng)用，凸顯了氨燃料作為航運(yùn)脫碳關(guān)鍵路徑的地位，而中集太平洋海工此次建造的船型正位于該技術(shù)浪潮的前沿。

中集安瑞科執(zhí)行董事、總裁楊曉虎表示，此次獲得行業(yè)標(biāo)桿訂單，彰顯中集在清潔能源船舶建造領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力已獲國(guó)際船東高度認(rèn)可。他指出，水上清潔能源業(yè)務(wù)已成為公司布局國(guó)際航運(yùn)清潔能源解決方案和綜合服務(wù)戰(zhàn)略的重要基石之一，依托技術(shù)積累，公司已構(gòu)建綠色甲醇生產(chǎn)、港口加注等核心能力，持續(xù)推動(dòng)航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型，踐行可持續(xù)發(fā)展使命。

據(jù)了解，作為Amon Gas的重要合資方之一，Navigator Holdings Ltd.（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“Navigator”）是一家在紐約證券交易所上市的專(zhuān)業(yè)航運(yùn)公司，股票代碼為NVGS。該公司專(zhuān)注于液化氣和化學(xué)品的海運(yùn)業(yè)務(wù)，并擁有一支由58艘現(xiàn)代氣體運(yùn)輸船組成的船隊(duì)，平均船齡為11.4年。其船隊(duì)包括多用途氣體運(yùn)輸船、半冷半壓氣體運(yùn)輸船及全冷型氣體運(yùn)輸船，適用于多種液化氣體及化學(xué)品的運(yùn)輸。作為全球最大的中小型乙烯船船東，Navigator還持有全球最大的乙烯出口碼頭Morgan’s Point碼頭50%的股權(quán)。

對(duì)于中集太平洋海工而言，最新的訂單將是其建造的最大液化氣船�？死�克森的數(shù)據(jù)顯示，在此之前中集太平洋海工建造的最大液化氣船為40000立方米LPG/液氨運(yùn)輸船。

中集太平洋海工是中小型液化氣船、LNG加注船細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)軍企業(yè)，專(zhuān)注于液化氣船領(lǐng)域16年，擁有自主的船用液罐、燃料罐及整船設(shè)計(jì)、建造、項(xiàng)目管理能力，交付了包括全球新建最大20000立方米LNG運(yùn)輸船加注船、全球首艘5000立方米雙燃料全壓式LPG船在內(nèi)的各類(lèi)液化氣船40余艘，全球市場(chǎng)占有率名列前茅。

多年來(lái)，中集太平洋海工在打造全譜系中小型液化氣運(yùn)輸船、LNG加注船方面深耕細(xì)作，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)實(shí)力。其產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋LPG、乙烷、乙烯、LNG、液氨等各種液化氣運(yùn)輸船及LNG加注船，為國(guó)內(nèi)外客戶(hù)提供了多樣化的選擇。

根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，連同最新訂單在內(nèi)，目前中集太平洋海工手持訂單共計(jì)38艘58.72萬(wàn)載重噸，其中LNG加注船13艘、LPG船10艘、乙烯運(yùn)輸船2艘、海工船8艘、雜貨船2艘、散貨船2艘、集裝箱船1艘，交船期排至2028年。