韓國(guó)韓華海洋（原大宇造船）再獲兩艘高價(jià)VLCC訂單，今年VLCC接單量排名全球第一。

7月29日，韓華海洋發(fā)布公告稱，與大洋洲地區(qū)船東簽訂了2艘超大型原油運(yùn)輸船(VLCC)的建造合同，合同總金額為3536億韓元（約合2.54億美元、18.24億元人民幣），單船造船價(jià)約1.27億美元，計(jì)劃在2028年1月交付。

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘315000-320000載重噸VLCC新造船價(jià)格約為1.26億美元，相比去年同期的1.29億美元略有下滑。

該型VLCC搭載了韓華海洋自主開發(fā)的燃料減排裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)碳排放量的最小化。韓華海洋沒有透露船東方面的具體信息，但據(jù)外媒消息這份訂單來自希臘船東Tsakos Energy Navigation（TEN）。

今年早些時(shí)候曾有報(bào)道稱，TEN與韓華海洋簽署了2+1艘LNG-ready設(shè)計(jì)VLCC建造意向書。這是TEN過去10年來首份VLCC訂單，該公司上一次訂造VLCC要追溯到2015年，當(dāng)時(shí)TEN在韓國(guó)HD現(xiàn)代重工訂2艘VLCC。

據(jù)了解，TEN成立于1993年，是世界上成立最早、歷史最悠久的上市航運(yùn)公司之一。官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，該公司旗下船隊(duì)目前擁有62艘船，船型涵蓋原油船、成品油船和LNG船。

根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，目前TEN共有18艘在建新船，其中包括揚(yáng)子江船業(yè)的1艘LR1型和2艘MR型成品油船，新時(shí)代造船的4艘LR1型成品油船，此外還有韓國(guó)三星重工的10艘穿梭油船、HD現(xiàn)代重工的1艘蘇伊士型油船。

連同最新的2艘訂單在內(nèi)，韓華海洋今年以來承接的VLCC訂單數(shù)量已達(dá)10艘，位居全球第一。此外，按照克拉克森的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全球目前在航的1015艘VLCC中，韓華海洋建造了198艘，市場(chǎng)占有率約為19.5%，同樣排名首位。

截至目前，韓華海洋今年以來承接的新船訂單已達(dá)19艘、37.3億美元（約合267.7億元人民幣），達(dá)到該公司2024年接單金額的46%，已經(jīng)超過了2023年全年35.3億美元的接單金額。這19艘新船訂單分別是3艘LNG運(yùn)輸船、6艘LNG雙燃料動(dòng)力24000TEU超大型集裝箱船、10艘VLCC。

值得一提的是，韓華海洋此次承接的2艘VLCC價(jià)格，比克拉克森本月初發(fā)布的VLCC新造船價(jià)格1.26億美元超出了100萬美元。

今年以來，韓華海洋連續(xù)以高于市場(chǎng)均價(jià)的價(jià)格承接了一批新船訂單。3月中旬，該公司在從中國(guó)臺(tái)灣長(zhǎng)榮海運(yùn)（Evergreen）承接的6艘LNG雙燃料動(dòng)力24000TEU超大型集裝箱船訂單，單船造價(jià)約合2.67美元，不僅超過了市場(chǎng)均價(jià)，而且創(chuàng)下了業(yè)界新高。4月1日，韓華海洋宣布與希臘船王Evangelos Marinakis旗下公司Capital Group簽訂了2艘VLCC的建造合同，合同總金額約3784億韓元（約合2.58億美元），單船造船價(jià)約1.29 億美元，明顯高于克拉克森當(dāng)時(shí)發(fā)布的1.25億美元的VLCC新造船價(jià)格。4月28日，韓華海洋宣布與瑞士船東Advantage Tankers簽訂了2艘VLCC的建造合同，合同總金額3710億韓元（約合2.57億美元），單船造價(jià)約1.285億美元，同樣高于市場(chǎng)均價(jià)。

韓國(guó)業(yè)界人士表示，韓華海洋連續(xù)以高于市場(chǎng)定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的價(jià)格承接訂單，表明其正在持續(xù)實(shí)施以高附加值船舶為中心的收益性強(qiáng)化戰(zhàn)略，不僅再次證明了韓華海洋在大型船舶領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)信賴度，還將為公司確保固定收益做出貢獻(xiàn)。

韓華海洋表示，公司將以VLCC等多種船型的建造技術(shù)和項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，延續(xù)以高附加值船型為主的選擇性接單戰(zhàn)略。

韓華海洋相關(guān)人士表示：“今年以來公司已獲得了10艘VLCC訂單。借助環(huán)保船舶需求的增加，公司將進(jìn)一步鞏固在大型造船廠中的領(lǐng)先地位。”