6月10日，外高橋造船為加拿大Seaspan公司建造的首艘10800車雙燃料汽車運(yùn)輸船H1610順利開工。

Seaspan公司新造船技術(shù)副經(jīng)理JIPA、資產(chǎn)管理部項(xiàng)目經(jīng)理蘇小華、挪威船級社（DNV）上海地區(qū)總經(jīng)理李佳、韓國船級社（KR）中國地區(qū)總經(jīng)理Yang Yunho、外高橋造船副總經(jīng)理張偉、總監(jiān)包劼文及相關(guān)負(fù)責(zé)人共同參加開工儀式。

該船入級DNV及韓國船級社（KR），由外高橋造船自主進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計。船舶總長230.00米，型寬40.00米，型深15.60米，設(shè)計吃水9.1米，設(shè)計航速19.0節(jié)。使用MAN B&W 8S60ME-C10.5-GI-EcoEGR主機(jī)，滿足Tier II/III規(guī)范。

據(jù)了解，Seaspan于2023年在外高橋造船訂造了6艘10800車位全球最大LNG雙燃料汽車運(yùn)輸船，計劃在2026年至2027年陸續(xù)交付。這是全球范圍內(nèi)歷史上首次突破10000車位的超大型汽車運(yùn)輸船（PCTC）新造船項(xiàng)目，在世界PCTC船型發(fā)展史上具有里程碑意義。

該船型由上海船舶設(shè)計院提供設(shè)計，設(shè)置十四層汽車甲板，其中五層為升降或活動式甲板，具備卓越的超高、超重滾裝貨物裝載能力。多層汽車甲板適合裝載氫能源汽車、壓縮天然氣（CLNG）汽車、液化石油氣（LPG）汽車等多種新能源車，部分甲板適合載運(yùn)包裝類危險品貨物和冷藏集裝箱，極大提升貨物裝載的多元性和靈活性。該系列船交付后將由韓國HYUNDAI GLOVIS運(yùn)營。

繼8600車、9000車汽車運(yùn)輸船相繼開工建造后，10800車雙燃料汽車運(yùn)輸船是外高橋造船建造的第三類PCTC船。在系列船的建造過程中，公司以“總段商品化”為目標(biāo)，充分汲取前船建造經(jīng)驗(yàn)并進(jìn)行優(yōu)化，總段完整性不斷提高，這些寶貴經(jīng)驗(yàn)為10800車雙燃料汽車運(yùn)輸船的順利建造奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)，進(jìn)一步提升了外高橋造船在汽車運(yùn)輸船建造領(lǐng)域的核心競爭力。