近日，韓國HD現(xiàn)代尾浦為比利時船東EXMAR建造的全球首艘中型氨燃料動力船順利下水。

這是EXMAR在HD現(xiàn)代尾浦訂造的系列4艘46000立方米級LPG/液氨運(yùn)輸船中的第一艘，單船造價約為1.47億美元（約合人民幣10.55億元）。該船計劃在明年年初交付，屆時將由EXMAR于2024年11月成立的子公司EXMAR LPG France擁有并運(yùn)營。

該船總長190米、型寬30.4米、型深18.8米，搭載3個液貨艙，不僅可以運(yùn)輸LPG，還可以運(yùn)輸液氨，因此也可以將液氨或LPG用作發(fā)動機(jī)燃料，在使用氨燃料的情況下可以接近零排放運(yùn)營。同時，該型船還將應(yīng)用軸帶發(fā)電機(jī)和選擇性催化還原裝置（SCR）等各種環(huán)保技術(shù)，可滿足國際海事組織（IMO）的最新環(huán)保要求。

該船配備了WinGD的X52DF-A型氨燃料二沖程發(fā)動機(jī)，由HD現(xiàn)代重工旗下現(xiàn)代發(fā)動機(jī)公司（現(xiàn)代重工發(fā)動機(jī)與機(jī)械事業(yè)部，HHI-EMD)與WinGD聯(lián)合開發(fā)和制造，是全球首款采用高壓直噴方式的氨雙燃料發(fā)動機(jī)，2023年9月獲得英國勞氏船級社頒發(fā)的原則性認(rèn)可（AiP）證書。2024年10月，該型發(fā)動機(jī)通過了美國船級社(ABS)、DNV船級社、英國勞氏船級社(LR)、法國船級社(BV)、意大利船級社(RINA)、日本船級社(NK)、韓國船級社(KR) 等7家船級社的型式認(rèn)可。

X52DF-A發(fā)動機(jī)采用“高壓直噴方式”，是在發(fā)動機(jī)燃燒室壓縮空氣后，用高壓噴射氨燃料進(jìn)行燃燒。這種方式不僅具有發(fā)動機(jī)功率和燃料效率高，而且具有大幅減少二氧化氮(N2O)等溫室氣體排放的優(yōu)點。

HD現(xiàn)代重工為了最大限度地提高氨的燃燒效率，設(shè)定了最佳的燃料噴射時間和周期，同時利用選擇性催化還原裝置(SCR)，最大限度地減少了氮氧化物和未燃燒氨的數(shù)量。此外，該型發(fā)動機(jī)還應(yīng)用了HD韓國造船海洋自主開發(fā)的一體化氨氣洗滌器，大幅降低了氨濃度。

據(jù)了解，EXMAR在2023年3月與HD韓國造船海洋簽署首批2艘46000立方米中型LPG運(yùn)輸船建造合同，同年10月這兩艘船的發(fā)動機(jī)由LPG雙燃料變更為氨雙燃料，這將是全球首批由雙燃料氨發(fā)動機(jī)驅(qū)動的遠(yuǎn)洋船舶。

HD現(xiàn)代尾浦相關(guān)人士表示，氨燃料動力船不僅可以滿足國際海事組織(IMO) 2030年減排規(guī)制，還可以滿足IMO有關(guān)2050年碳排放強(qiáng)度降低70%(碳排放總量降低50%)的要求。