9月12日，吉利控股集團全球首艘醇?xì)潆妱蛹�散兩用�?ldquo;遠(yuǎn)醇001”號，在杭州錢航船舶修造有限公司正式下水。這是醇?xì)潆妱釉诤竭\應(yīng)用上的重大突破，標(biāo)志著醇?xì)潆妱蛹夹g(shù)從陸地到水域的跨越，充分彰顯了“車-船-港-能”一體化協(xié)同示范效應(yīng)，對于進一步推動醇?xì)湟簯B(tài)能源規(guī)模化應(yīng)用，保障我國能源安全有著重大意義。

“遠(yuǎn)醇001”號的動力核心由吉利控股集團旗下遠(yuǎn)程新能源商用車集團研發(fā)。該船總長64.3米，船寬12.6米，最大可裝載64個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，設(shè)計載重1500噸，是一艘集液態(tài)新能源動力與智能控制于一體的集散兩用船。船上搭載了2臺280千瓦甲醇發(fā)電機組、2套總電量達(dá)516.0千瓦時的鋰電池組，通過直流母線變頻電控設(shè)備實現(xiàn)并網(wǎng)，驅(qū)動2臺150千瓦推進電機，可根據(jù)運行場景靈活切換四種運行工況。

“取名‘遠(yuǎn)醇’，即寓意將來自遙遠(yuǎn)的風(fēng)能、太陽能轉(zhuǎn)化為液態(tài)甲醇。‘遠(yuǎn)醇001’號搭載遠(yuǎn)程自主研發(fā)的醇?xì)潆妱酉到y(tǒng)，實現(xiàn)了甲醇液態(tài)能源與鋰電儲能的高效協(xié)同，為我國綠色交通綠色航運轉(zhuǎn)型開辟了一條可復(fù)制、可推廣的實踐路徑，意義深遠(yuǎn)。”遠(yuǎn)程新能源商用車集團CEO范現(xiàn)軍表示。

“遠(yuǎn)醇001”號采用的直流組網(wǎng)技術(shù)具備三大優(yōu)勢：一是能源利用效率更高，減少電能轉(zhuǎn)換損耗，電池充電效率可達(dá)96%以上，降低甲醇發(fā)電機組能耗浪費，電池壽命比純電船舶電池提升50%以上；二是系統(tǒng)可靠性更強，避免交流系統(tǒng)短路時的整體癱瘓風(fēng)險，通過能量管理模塊能快速診斷并切換供電路徑，保障航行安全；三是加速智能船舶發(fā)展，集成遠(yuǎn)程監(jiān)測、自適應(yīng)控制等功能，能量管理系統(tǒng)可實時監(jiān)控全系統(tǒng)參數(shù)動態(tài)調(diào)整能量分配，為智能化航行提供技術(shù)支撐。

從綠醇能源到船舶應(yīng)用，“遠(yuǎn)醇001”實現(xiàn)了全生命周期零排放。對比同類型柴油船舶，醇?xì)潆妱哟�舶的單公里能耗�?.3L，能耗下降42%以上；醇?xì)潆妱哟�舶的續(xù)航里程近1500公里，遠(yuǎn)高于主流3000kWh級純電動船舶；初始購置成本低，可享受國家新能源船舶補貼，補貼后船舶的回收周期縮短至3-5年；對比主流3000kwh級換電純電船舶，醇?xì)潆妱哟�舶每年可�?jié)約能源費用42萬元。

“遠(yuǎn)醇001”可靈活切換四種運行工況。在混動模式下，甲醇發(fā)電機組與鋰電池組協(xié)同并網(wǎng)工作，在船舶高負(fù)荷階段（如快速航行、逆水或重載），可快速補充功率缺口。在發(fā)電機組模式下，由2臺甲醇發(fā)電機組或其中1臺作為主動力源單獨推進，適用于長途航行、電池電量較低或需要持續(xù)穩(wěn)定動力輸出的場景。在純電模式下，由2組鋰電池單獨提供動力，適合短途航行、港內(nèi)或環(huán)保敏感區(qū)域作業(yè)。在岸電充電模式下，船舶�？扛劭跁r，通過岸電系統(tǒng)為鋰電池組充電，為下一次純電或混動航行提供能源支持。

通過延長電池壽命和降低能耗，“遠(yuǎn)醇001”優(yōu)化全生命周期成本，真正證明了內(nèi)河船舶不僅可以更清潔、更安靜，而且能夠更經(jīng)濟地運營，為整個船舶行業(yè)綠色化、智能化轉(zhuǎn)型提供了切實可行的示范方案。