9月16日上午，武昌造船為法國路易達孚航運集團公司（LDA）建造的風力輔助推進滾裝船3號船順利實現(xiàn)上船臺節(jié)點。

該船上船臺節(jié)點的實現(xiàn)不僅標志著武昌造船在甲醇綠色燃料動力系統(tǒng)應用和滾裝船型建造領域的技術工藝已固化成熟，也標志著該系列船舶的建造已從技術攻關階段正式邁入批量化生產(chǎn)的新階段。

船東技術經(jīng)理Pierre、駐廠經(jīng)理Antonio及其技術團隊，法國船級社項目經(jīng)理楊永輝以及公司各參建部門領導參加儀式。

風力輔助推進滾裝船是集綠色環(huán)保裝備于一身的先進重型滾裝船，屬全球最新研制綠色環(huán)保型重型滾裝船。該船總長169米，型寬23.32米，型深8.5米，結構吃水6米，服務航速14節(jié)，采用了大量新設備、新工藝、新技術，6個旋轉(zhuǎn)風帆為船舶提供輔助動力，可大幅降低燃料消耗和污染物排放，顯著提升船舶推進運輸效率和經(jīng)濟效益。

自3號船開工建造以來，武昌造船項目團隊持續(xù)深化工藝改進和技術創(chuàng)新。針對該系列船舶建造過程中的關鍵技術難點，特別是穩(wěn)定鰭安裝工藝和綁扎件安裝工藝等關鍵環(huán)節(jié)，項目團隊通過多次工藝試驗和方案優(yōu)化，實現(xiàn)了工藝標準的持續(xù)提升。同時，項目團隊充分發(fā)揮前期產(chǎn)線策劃優(yōu)勢，通過優(yōu)化生產(chǎn)流程、改進工裝設備等措施，使船舶分段制造效率得到顯著提升。目前，該系列船中的1號船和2號船正在按照既定生產(chǎn)計劃穩(wěn)步推進，各項建造節(jié)點均按時保質(zhì)完成。

下一階段，項目團隊將繼續(xù)聚焦技術創(chuàng)新和工藝優(yōu)化，重點推進甲醇雙壁管系統(tǒng)的安裝工藝提升，通過實施船臺生產(chǎn)流水線，推進產(chǎn)品節(jié)拍化生產(chǎn)，進一步提高建造效率，縮短系列船型的船臺施工周期。項目團隊將全力以赴確保各建造節(jié)點按期實現(xiàn)，為船東交付高質(zhì)量、高性能的綠色環(huán)保船舶。

9月11日，武昌造船建造的18500DWT成品油/化學品船3號船，順利完成主機系泊試驗報檢工作。目前， 該船正在全力奮戰(zhàn)碼頭系泊試驗調(diào)試任務，組織全面攻堅船舶離廠節(jié)點。

9月13日，武昌造船建造的君正25900DWT不銹鋼化學品船1號船，順利完成主機進艙任務。目前，該船正在全力奮戰(zhàn)上建搭載、軸舵系安裝、舾裝件安裝、電纜拉敷等項目，組織全面攻堅船舶下水節(jié)點。