招商工業(yè)旗下芬蘭船舶設(shè)計公司Deltamarin與招商工業(yè)威海船廠簽署協(xié)議，將為芬蘭航運公司Finnlines設(shè)計開發(fā)三艘新型Hansa Superstar級客滾船。

據(jù)悉，Deltamarin在今年早些時候已經(jīng)完成了這些新船的概念和合同設(shè)計，現(xiàn)在將全面負(fù)責(zé)該系列船的基本設(shè)計和詳細(xì)設(shè)計。新船計劃在2028至2029年間投入運營，將服務(wù)于波羅的海航線，特別是芬蘭與德國之間的航線。

該型船長240米，車道長度5100米，汽車載量90輛，船上320間客艙可搭載乘客1100人。其設(shè)計基于Finnlines目前在芬蘭與瑞典之間運營的Superstar級客滾船，但針對德國航線進行了優(yōu)化。Deltamarin表示，該項目的大部分設(shè)計工作預(yù)計將在明年初完成。

據(jù)了解，這3艘Hansa Superstar級客滾船是Grimaldi集團今年4月與威海船廠簽署的9艘甲醇燃料客滾船建造合同中的一部分。全部9艘船合同總價值高達13億美元（約合人民幣95.41億元），將在2028年至2030年交付。

按照計劃，這9艘客滾船中6艘將部署在地中海，成為地中海區(qū)域首批甲醇動力客滾船。該型船采用Next Generation Med級設(shè)計，其中4艘掛意大利船旗、由Grimaldi Lines品牌運營，2艘掛希臘船旗，由Minoan Lines品牌運營。其余3艘Hansa Superstar級船則將部署在波羅的海，掛芬蘭船旗，由Finnlines運營。

所有這些新船均配備可使用甲醇燃料的發(fā)動機，以實現(xiàn)凈零排放目標(biāo)。采用優(yōu)化的船體與螺旋槳設(shè)計，搭載高效的船載電力管理系統(tǒng)（適用于航行中與靠港時），具備岸電接入能力，并采用硅基船殼涂層。相比目前運營于相同航線的船舶，新船每運輸單位貨物的二氧化碳排放量能夠降低二氧化碳排放量50%以上，硫氧化物、氮氧化物排放接近于零。

Deltamarin公司總經(jīng)理Janne Uotila介紹稱，隨著這一最新合同的簽訂，過去十年來公司與威海船廠合作的客滾船數(shù)量已達22艘，這包括瑞典公司Stena Line于2024年7月訂造、計劃于2027年交付的甲醇燃料預(yù)留E-Flexer型客滾船，以及Finnlines從2020年開始建造的Superstar級客滾船。

Finnlines公司新造船和項目經(jīng)理Juha Ahia表示，“我們已經(jīng)和Deltamarin聯(lián)合開發(fā)了Superstar級船，為波羅的海的客貨運設(shè)立了全新標(biāo)準(zhǔn)。我們很自豪進行新的投資計劃，開啟新的合作，我們與Deltamarin和威海船廠的長期成功合作有助于推動創(chuàng)新和加強高效的海運。”

除了擴大船隊，F(xiàn)innlines近期還推出低碳海運服務(wù)以強化可持續(xù)發(fā)展。2025年5月，該公司在楠塔利-卡珀爾斯卡爾（Naantali-Kapellskär）航線啟用生物燃料與電力驅(qū)動的綠色航線服務(wù)，由威海船廠在2023年交付的最新混合動力客滾船“Finnsirius”號與“Finncanopus”號運營。