航運(yùn)界網(wǎng)消息，香港上市的太平洋航運(yùn)集團(tuán)有限公司 （“太平洋航運(yùn)”，02343HK）于8月7日公布2025年上半業(yè)績(jī)。

太平洋航運(yùn)表示，2025年上半年，干散貨市場(chǎng)較過(guò)去四年同期疲弱，這是由于三大主要干散貨商品在一季度各自受商品特定因素的異常交織影響，而這些商品已在二季度迎來(lái)復(fù)蘇。

2025年上半年，太平洋航運(yùn)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收10.2億美元，同比下降21%；息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤(rùn)（EBITDA）為1.2億美元，同比減少23%；凈利潤(rùn)為2560.0萬(wàn)美元，同比下降56%；每股凈利3.9港仙。

2025年上半年，太平洋航運(yùn)的核心業(yè)務(wù)靈便型船日均凈租金（TCE）達(dá)到11010美元，同比下降7%；超靈便型船日均TCE達(dá)到12230美元，同比下降11%。

太平洋航運(yùn)稱(chēng)，其靈便型及超靈便型干散貨船隊(duì)上半年日均TCE領(lǐng)先現(xiàn)貨市場(chǎng)指數(shù)，分別較指數(shù)高出2320美元及3480美元，或高27%及40%，這與其往常表現(xiàn)一致。

2025年下半年，其核心靈便型和超靈便型船隊(duì)，已分別按日均租金11680美元和13480美元鎖定了60%和74%營(yíng)運(yùn)日收入。

太平洋航運(yùn)的OP業(yè)務(wù)亦有不俗表現(xiàn)，于上半年14200營(yíng)運(yùn)日中實(shí)現(xiàn)日均利潤(rùn)達(dá)710美元，同比提高了29%，為集團(tuán)貢獻(xiàn)1010萬(wàn)美元。

保持長(zhǎng)遠(yuǎn)增長(zhǎng)策略

太平洋航運(yùn)表示，業(yè)務(wù)增長(zhǎng)是其首要任務(wù)，將以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度更新、擴(kuò)展及優(yōu)化船隊(duì)，為低碳未來(lái)做好準(zhǔn)備，并考慮干散貨航運(yùn)的周期性。包括購(gòu)買(mǎi)優(yōu)質(zhì)及現(xiàn)代二手船并出售船齡較高及效率較低的貨船，訂購(gòu)額外的低排放新造船；訂立長(zhǎng)期租賃新造船，以及不斷尋找具有戰(zhàn)略和文化契合度的增值并購(gòu)機(jī)會(huì)。

截至目前，太平洋航運(yùn)目前擁有108艘靈便型及超靈便型船，連同租賃船舶，日均控制約260艘。此外，太平洋航運(yùn)還在日本訂造了4艘超靈便型散貨船，預(yù)計(jì)2028年和2029年交付。

對(duì)干散貨市場(chǎng)前景依然持樂(lè)觀態(tài)度

太平洋航運(yùn)表示，盡管2025年上半年干散貨市場(chǎng)較為疲弱，太平洋航運(yùn)仍對(duì)干散貨市場(chǎng)前景持樂(lè)觀態(tài)度。短期而言，市場(chǎng)將進(jìn)行整固，雖然下行風(fēng)險(xiǎn)依然存在，但預(yù)計(jì)不會(huì)出現(xiàn)任何顯著的市場(chǎng)倒退。長(zhǎng)遠(yuǎn)而言，隨著全球各地進(jìn)行綠色能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體持續(xù)快速地推行城市化進(jìn)程，推動(dòng)鋼材、水泥及建筑材料貿(mào)易增長(zhǎng)，太平洋航運(yùn)將受益于小宗散貨及糧食的快速需求增長(zhǎng)。

太平洋航運(yùn)仍然認(rèn)為，供應(yīng)而前景同樣令人鼓舞。市場(chǎng)成功吸收近期大量新造船交付而未出現(xiàn)顯著壓力。同時(shí)干散貨船訂單因船廠船臺(tái)緊張而受到限制，此外，新環(huán)境法規(guī)對(duì)老齡船的壓力越來(lái)越大，使小宗散貨船出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性供應(yīng)不足的可能性增加。