8月1日，長榮海運旗下8500TEU集裝箱船“長月”輪（Ever Lunar）在秘魯卡亞俄港（Callao）港外海域發(fā)生集裝箱墜海事故，約有50個集裝箱落入海中，導致該國最繁忙港口之一被迫封鎖數小時，航運作業(yè)嚴重受阻。

據當地媒體報道，事發(fā)當日清晨，“長月”輪載有7000個集裝箱，在等待進港期間突遇劇烈搖晃，位于船尾的多個集裝箱突然失穩(wěn)跌入海中。事故引發(fā)卡亞俄港當局立即啟動最高級別應急響應，包括DP World與APM Terminals在內的主要碼頭作業(yè)全面暫停，造成航運中斷。

新聞畫面顯示，“長月”輪集裝箱墜海位置集中在船尾，部分集裝箱已破損，貨物四散于水面。

據悉，事發(fā)當地風速一度達到每小時32公里，雖非極端海象，但初步分析認為，強風疊加系固失效可能是導致長月”輪集裝箱堆垛倒塌的主因。事故未涉及危險品，無環(huán)境污染報告。

8月2日，長榮海運最新回應稱，“長月”輪于秘魯當地時間8月1日9點40分于錨地候泊進港時，因受近期俄羅斯地震海嘯和南美冬季海象不佳的因素，以及突發(fā)長涌浪影響，導致船舶嚴重橫搖，造成船上集裝箱掉落，經初步檢查后人員及船舶皆平安，后續(xù)將配合當地港務單位進行調查作業(yè)。

中遠海科旗下船視寶為海運圈聚焦提供的資料顯示，事發(fā)時“長月”輪執(zhí)行遠東至南美西航線。其近期掛靠港口包括寧波、上海洋山、高雄、鹽田、香港、曼薩尼約、巴爾博亞和布埃納文圖拉等。

值得注意的是，僅兩日前，長榮旗下另一艘船“長功”輪（Ever Feat）也發(fā)生集裝箱倒塌事故，在巴西至烏拉圭航段中約30至40個集裝箱受損。連續(xù)事故讓長榮海運的貨物固定安全措施再次成為行業(yè)關注焦點。