近日，由上海振華重工集團(tuán)參與建設(shè)的沙特薩勒曼國王國際綜合港務(wù)設(shè)施工程項(xiàng)目5號(hào)干船塢塢門順利移交，標(biāo)志著該項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)程取得重要突破，為5號(hào)干船塢的后續(xù)投用奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

作為沙特“2030愿景”國家改革計(jì)劃的重要組成部分，薩勒曼國王國際綜合港務(wù)設(shè)施項(xiàng)目由薩勒曼國王親自奠基并命名，建成后將成為全球規(guī)模最大的“超級(jí)船廠”，可承接包括VLCC在內(nèi)的各類船舶、海工平臺(tái)的建造、維修業(yè)務(wù)。該項(xiàng)目由山東電建總承包，振華重工負(fù)責(zé)2號(hào)、4號(hào)、5號(hào)干船塢塢門、升船機(jī)系統(tǒng)、下水駁、浮筒等核心裝備的建造，3座塢門及升船機(jī)系統(tǒng)均由振華海工打造。

此次移交的5號(hào)干船塢塢門，與此前完工的2號(hào)、4號(hào)干船塢塢門同屬項(xiàng)目關(guān)鍵設(shè)施。振華重工建造的塢門憑借先進(jìn)設(shè)計(jì)，注水壓載后總重量超3000噸，單次開啟出塢僅需30分鐘，可有效保障干船塢高效運(yùn)轉(zhuǎn)。此外，干船塢配備的4臺(tái)龍門吊起重機(jī)，其抬升與安裝工作由上海振華重工集團(tuán)所屬中東區(qū)域總部完成，投用后將主要用于船體分段、登船塔等大型構(gòu)件的吊裝作業(yè)，進(jìn)一步提升船廠的施工效率。

5號(hào)塢門的順利移交，不僅是振華重工在中東基建領(lǐng)域的又一重要成果，也將加速沙特國王港項(xiàng)目整體建設(shè)步伐，為當(dāng)?shù)睾Ｑ蠊こ坍a(chǎn)業(yè)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

據(jù)了解，沙特薩勒曼國王國際綜合港務(wù)設(shè)施項(xiàng)目位于沙特東部波斯灣沿岸，沙特第三大城市達(dá)曼以北180公里的拉斯海爾工業(yè)區(qū)，業(yè)主為沙特阿美和IMI國際港務(wù)合資公司。該項(xiàng)目在于2019年12月開工，建成后將成為全球規(guī)模最大的船舶制造和維修基地。

沙特阿美于2017年與韓國最大船企HD現(xiàn)代集團(tuán)、沙特國家航運(yùn)公司（Bahri）和海灣地區(qū)最大鉆井平臺(tái)建造商Lamprell共同投資成立了合資船廠IMI。其中，HD現(xiàn)代持有IMI的10%股份，沙特阿美持股50.1%，Bahri持股19.9%，Lamprell持股20%。

IMI的官網(wǎng)信息顯示，該船廠是中東和北非地區(qū)最大的全方位服務(wù)船廠，為包括VLCC、散貨船、海工輔助船（OSV）和海上自升式鉆井平臺(tái)在內(nèi)的商業(yè)船舶提供新建以及MRO（維護(hù)、維修、大修）服務(wù)。船廠基礎(chǔ)設(shè)施嵌入了涵蓋人工智能、生物識(shí)別和物聯(lián)網(wǎng)在內(nèi)的最先進(jìn)技術(shù)，從而為客戶提供數(shù)字化時(shí)代的尖端優(yōu)勢(shì)。

正式投入運(yùn)營后，IMI將有能力每年建造4-6座自升式鉆井平臺(tái)、25艘OSV以及18艘商船，包括化學(xué)品船、散貨船、成品油船和VLCC，每年能夠維護(hù)多達(dá)250艘船，涵蓋所有船型組合。

盡管IMI船廠至今尚未開工建造任何船舶，但據(jù)稱該船廠已獲得沙特阿美多達(dá)20座海上鉆井平臺(tái)的建造合同，Bahri也計(jì)劃在IMI訂造至少52艘新船。截至去年6月，IMI的接單業(yè)績總計(jì)已達(dá)100億美元。