日前，“君正成都（SC CHENGDU）”輪順利完成全部維修工程并從上海中遠海運重工碼頭緩緩駛離。經過精密施工與嚴格檢測，這艘承載著航運使命的船舶以煥然一新的姿態(tài)，再次駛向蔚藍。

作為本次維修的重點工程船舶關鍵部位的修理，總管小組實現(xiàn)了全流程精細化管控。針對常規(guī)舾裝件，總管小組采用系統(tǒng)性換新作業(yè)，小到一個連接件的安裝精度，大到整套設備的聯(lián)動測試，均嚴格遵循國際海事規(guī)范，確保船舶各類設備運轉“行云流水”；同時，對船體鋼結構開展“體檢式”維修，通過超聲波探傷排查潛在隱患，對磨損部位進行精準補強，為船舶筑牢“鋼鐵骨架”，從根本上保障船體強度與航行穩(wěn)定性。

而液貨艙專項修復，堪稱本次工程的“攻堅之戰(zhàn)”。“君正成都”輪的液貨艙采用全不銹鋼結構，憑借優(yōu)異耐腐蝕性成為遠洋運輸的“必備利器”，但長期裝卸作業(yè)后，艙壁局部出現(xiàn)細微裂紋，這一“微小隱患”若放任不管，可能影響貨物運輸安全。面對這一技術難題，總管小組展現(xiàn)出高水平專業(yè)素養(yǎng)：船體主管帶領技術骨干深挖船方資料，對比十余種材料性能參數，最終選定2205雙向不銹鋼（業(yè)內稱 “超級不銹鋼”）作為修復材料。這種材料兼具高強度與耐蝕性，但對焊接工藝提出“毫米級”要求：焊接時需精準控制溫度與電流，避免熱裂紋產生；焊條的保存需嚴格防潮、防氧化，使用前還需經過特殊烘干處理，任何一個環(huán)節(jié)的疏漏都可能導致修復失敗。

接到任務的船體工區(qū)以“迎難而上”的國企擔當，抽調擁有不銹鋼修復經驗的骨干班組進駐現(xiàn)場。焊工師傅們手持焊槍如繡花般精準操作，完成裂紋補焊后，立即采用著色探傷技術，通過滲透劑顯色反應觀察焊縫內部，確保每一處修復都達到“零缺陷”標準。最后經鈍化處理，在不銹鋼表面形成致密保護膜，使艙壁抗腐蝕性能較修復前提升30%，為液貨艙筑起“長效防護盾”。

從常規(guī)養(yǎng)護的“精益求精”到技術攻堅的“破壁前行”，“君正成都”輪的修竣不僅是一次船舶性能的全面升級，更是上海中遠海運重工踐行“工匠精神”的生動實踐。上海中遠海運重工將持續(xù)以技術創(chuàng)新賦能修船品質，助力船舶馳騁萬里海疆，全力推動企業(yè)高質量發(fā)展，全力打造綠色、低碳、智能船舶與海洋工程修理改裝旗艦工廠！