繼2025年6月天津東疆綜合保稅區(qū)完成第1000艘租賃船舶簽約，7月末，布局國際水路運輸?shù)奶旖虻蓝鞔�舶租賃有限公司在天津東疆綜合保稅區(qū)宣布成立，并將在今年購置1艘6.3萬噸級散貨船。

這些密集動態(tài)不僅是天津在航運租賃領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力的縮影，更折射出中國航運租賃市場在全球航運業(yè)格局中穩(wěn)步擴張的態(tài)勢，而這一發(fā)展趨勢與國家對海洋經(jīng)濟的戰(zhàn)略規(guī)劃形成呼應(yīng)。

不久前召開的中央財經(jīng)委員會第六次會議提出，推動海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，要加強頂層設(shè)計，加大政策支持力度，鼓勵引導(dǎo)社會資本積極參與發(fā)展海洋經(jīng)濟。

隨著國際貿(mào)易往來愈發(fā)頻繁，全球航運市場持續(xù)升溫，船舶租賃業(yè)迎來厚積薄發(fā)、蓬勃發(fā)展的黃金機遇期。2025年已過大半，被視為航運金融領(lǐng)域關(guān)鍵一環(huán)的航運租賃，是如何在風(fēng)云變幻的市場中乘風(fēng)破浪的？

專注：市場變化與需求

“當前，全球經(jīng)濟與地緣政治格局受到多重不確定性因素影響。”海事數(shù)據(jù)和貨運管理解決方案提供商Veson Nautical預(yù)測，中國的航運需求與貿(mào)易量是全球航運市場發(fā)展的關(guān)鍵變量。

“國際地緣政治不確定性增加使得全球航運融資渠道競爭進一步加劇，歷史上與中國租賃公司合作密切的大型國際船東也面臨融資渠道多樣化壓力。”克拉克森研究中國區(qū)總經(jīng)理、首席市場分析師幸月表示，2025年上半年，中國租賃項目持續(xù)受到國有船東項目推動，國內(nèi)船東新增業(yè)務(wù)占比達六成以上。

一個直接的表現(xiàn)是，中資租賃公司合作的國內(nèi)客戶群不斷擴大。

克拉克森研究日前發(fā)布的《中國航運融資租賃市場半年總結(jié)》數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，中資租賃公司共與68家國內(nèi)企業(yè)開展船舶租賃業(yè)務(wù)，其中，22家是首度與中資租賃公司合作。截至2025年6月末，中資租賃公司船隊及手持訂單總計3161艘，較年初增加100艘。

“2025年上半年，中國租賃公司新造船租賃項目達86艘，中國模式的產(chǎn)融結(jié)合成為上半年全球新造船市場的亮點。”幸月說。

不過，全球新造船市場整體降溫的趨勢不容忽視。根據(jù)克拉克森研究預(yù)測，2025年全年新船訂單將在2024年的高位基礎(chǔ)上下降約30%。

這些新的變化都提醒著中資航運租賃公司，2025年下半年要深入國際市場、了解企業(yè)需求、把握增長機會以及調(diào)整展業(yè)思路。

如何精準把握全球航運市場的發(fā)展機遇，并充分發(fā)揮船舶租賃對航運業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的推動作用？

在業(yè)內(nèi)人士看來，需要加強與船東的深度合作以拓展市場空間，加大對綠色環(huán)保船舶租賃項目的投入，積極爭取政策支持以優(yōu)化融資環(huán)境。

突破：積極追“新”逐“綠”

當前，隨著全球?qū)Νh(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展的關(guān)注度不斷提高，航運業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型已是必然趨勢。國際海事組織（IMO）相繼出臺嚴格的環(huán)保法規(guī)，對船舶的碳排放、污染物排放等指標提出硬性要求，綠色環(huán)保船舶成為發(fā)展趨勢。

中資的航運租賃公司也在積極追“新”逐“綠”，將更多資金和資源投向綠色船舶租賃領(lǐng)域。

今年上半年，中資航運租賃公司在綠色船舶租賃賽道上動作頻頻，展現(xiàn)出強勁的發(fā)展勢頭。

中航租賃在江蘇南通交付一艘63500DWT散貨船，蘇銀金租支持建造的新能源內(nèi)河集裝箱運輸船“湘江綠電001號”啟航，光大金租與新加坡先鋒物流集團、福建船政重工股份有限公司、中國石油國際事業(yè)有限公司聯(lián)合打造兩艘新造18500DWT油化船順利交付。

今年6月，綠色船舶租賃市場再迎標志性項目。

天津東疆綜合保稅區(qū)第1000艘船舶租賃項目標的就是一艘總投資近18億美元的浮式液化天然氣生產(chǎn)儲卸裝置（FLNG Floating LNG），其中，租賃融資金額約12億美元，刷新了國內(nèi)租賃史上標的物價值新高。更具突破性的是，該船舶租賃項目并非由一家租賃公司負責(zé)，而是由國內(nèi)6家租賃公司，即國銀金租、華夏金租、江蘇金租、昆侖金租、浙銀金租和深圳租賃組成的“聯(lián)合體”。

航運租賃業(yè)務(wù)具有資金量大、周期長的特點，對融資環(huán)境的依賴程度較高，為此，積極爭取政策支持、優(yōu)化融資環(huán)境同樣不可或缺。

近期，各地密集釋放政策紅利，為航運租賃行業(yè)發(fā)展賦能。

青島自貿(mào)片區(qū)管委會聯(lián)合青島市行政審批服務(wù)局、青島市交通運輸局、青島海事局發(fā)布《青島市海船營運“一件事”實施方案》，推動實現(xiàn)航運企業(yè)7個高頻審批事項“一表通辦”；江蘇發(fā)布“交運租”財政貼息實施方案，對試點金融租賃公司撥付貼息資金，并明確承租人在政策期內(nèi)享受省財政貼息1.5個百分點；上海自貿(mào)區(qū)臨港片區(qū)揭牌“全面深化融資租賃創(chuàng)新發(fā)展試驗區(qū)”。

可以預(yù)見，隨著全球航運業(yè)綠色轉(zhuǎn)型步伐不斷加快，政策的支持將進一步激發(fā)航運租賃公司的創(chuàng)新活力，推動其在綠色船舶租賃領(lǐng)域探索出更具競爭力的模式。

下半年，全球航運市場仍面臨諸多不確定性，中資租賃公司需要密切把握市場變化，深化協(xié)同合作，強化風(fēng)險管控，在復(fù)雜市場環(huán)境中筑牢發(fā)展根基，助力航運業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。