近日，由 Nikos P Tsakos 執(zhí)掌的 Tsakos Energy Navigation（TEN）正持續(xù)優(yōu)化船隊(duì)，在拋售老齡油輪的同時(shí)，正大力拓展其已頗具規(guī)模的新造船計(jì)劃。

這家美股上市船東近期更新了船隊(duì)名單，其中已不再包含 6 月中旬發(fā)布一季度財(cái)報(bào)時(shí)仍在列的 3 艘油輪。這 3 艘油輪中，2009 年建造、載重噸 105361 噸的“ Ise Princess”輪 已完成更名。據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)商消息，這艘日本建造的油輪于 7 月初以約 3300 萬美元的價(jià)格售出，目前已更名為 “Nephira”并投入運(yùn)營。

TEN 更新后的船隊(duì)名單中，兩艘 2007 年建造、載重噸 37061 噸的靈便型油輪 Andromeda 與 Aegeas 也已不見蹤影。從多個(gè)航運(yùn)數(shù)據(jù)平臺的信息來看，這兩艘韓國建造的油輪尚未進(jìn)行更名。

事實(shí)上，自 2023 年初以來，TEN 已累計(jì)出售 14 艘船舶，總載重噸達(dá) 120 萬，這些船舶平均船齡 17.3 年，涵蓋 6 艘 MR 型成品油輪、3 艘蘇伊士型油輪、2 艘靈便型油輪、2 艘阿芙拉型油輪以及 1 艘 LNG 船。

在剝離舊船的同時(shí)，TEN 通過二手船市場和新造船市場購入了 30 艘現(xiàn)代化船舶，這些船舶平均船齡僅 0.6 年。包括 12 艘 DP2 級穿梭油輪，以及 5 艘 LR1 型油輪和 2 艘 MR 型成品油輪。

據(jù) Riviera 報(bào)道，該公司還在探索進(jìn)入超大型原油運(yùn)輸船（VLCC）領(lǐng)域，正考慮簽訂相關(guān)新造船合同。在一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，Nikos P Tsakos 曾透露：“只要有機(jī)會(huì)，我們總會(huì)關(guān)注符合客戶需求的新造船項(xiàng)目。我們的重點(diǎn)是建造日韓造的高品質(zhì)船舶。”

當(dāng)前 TEN 的預(yù)估船隊(duì)共 79 艘船，其中 VLCC 僅 3 艘。分析認(rèn)為，進(jìn)軍 VLCC 領(lǐng)域是其船隊(duì)現(xiàn)代化及資產(chǎn)組合再平衡整體策略的一部分，旨在擴(kuò)大在大型原油運(yùn)輸領(lǐng)域的布局。

Tsakos特別指出，近期亞洲主要船廠造價(jià)回落形成的機(jī)遇窗口，是推動(dòng)該計(jì)劃的關(guān)鍵因素。

目前，包含19艘在建新船，TEN多元化船隊(duì)現(xiàn)覆蓋原油輪、成品油輪及LNG運(yùn)輸船三大板塊，總計(jì)98艘船舶/990萬載重噸的規(guī)模，彰顯其作為現(xiàn)代能源運(yùn)輸重要參與者的地位。