6月16日，中國船舶集團(tuán)旗下上海外高橋造船有限公司為英國Union Maritime Limited（UML）公司量身打造全球首艘風(fēng)力輔助推進(jìn)阿芙拉型成品油船“BRANDS HATCH（布蘭茲哈奇）”輪（H1593）簽字交付，該船已于近日完成命名。

“BRANDS HATCH”輪總長249.95米，型寬44米，可裝載超過80萬桶原油產(chǎn)品。該船配備了三具硬質(zhì)翼型風(fēng)帆，根據(jù)設(shè)計(jì)指標(biāo)，在20節(jié)風(fēng)速理想海況條件下，該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)日均節(jié)約燃油14.5噸，減少二氧化碳排放45噸，常規(guī)海況平均每年節(jié)省12%左右的燃油消耗，年減少碳排放近5000噸，節(jié)能效果顯著，滿足國際海事組織（IMO）最新環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。其風(fēng)帆系統(tǒng)可根據(jù)風(fēng)速、航向自動(dòng)調(diào)節(jié)角度，實(shí)現(xiàn)與主機(jī)的智能協(xié)同，為船舶提供額外動(dòng)力，為全球航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型提供創(chuàng)新范本。

據(jù)了解，“BRANDS HATCH”輪采用了英國船舶工程咨詢公司BAR Technologies（BARTech）的WindWings翼帆技術(shù)，由招商局集團(tuán)旗下華商能源生產(chǎn)。去年3月，UML披露將為其正在外高橋造船建造的2艘114000載重噸阿芙拉型油船安裝WindWings翼帆，這是由BARTech設(shè)計(jì)的一種風(fēng)力推進(jìn)技術(shù)，旨在減少船舶的二氧化碳排放量。

WindWings翼帆由BARTech研制，與Yara Marine Technologies合作推廣。模擬實(shí)驗(yàn)表明，WindWings能在平均航行模式下減少30%的燃料消耗和二氧化碳排放。作為一種先進(jìn)的風(fēng)力輔助推進(jìn)和航線優(yōu)化系統(tǒng)，WindWings配有大型實(shí)心翼帆，高度可達(dá)45米，安裝在散貨船的甲板上，利用風(fēng)能轉(zhuǎn)化成動(dòng)能。

在典型的全球航線上，每個(gè)WindWings翼帆每天可節(jié)省多達(dá)1.5噸燃油和減排約5噸二氧化碳。此外，WindWings翼帆技術(shù)還可與航線優(yōu)化系統(tǒng)結(jié)合使用，能根據(jù)風(fēng)力特點(diǎn)、船舶航速和航線對(duì)剛性帆進(jìn)行調(diào)整。

交付后，“BRANDS HATCH”輪將確保完全符合全球可持續(xù)性標(biāo)準(zhǔn)至2030年，包括達(dá)到FuelEU Maritime規(guī)定的最高5%風(fēng)能獎(jiǎng)勵(lì)系數(shù)，從而消除對(duì)替代燃料的需求。此外，WindWings解決方案還被歸類為零溫室氣體能源，可以“提升”油船的船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI），并且支持符合新通過的國際海事組織溫室氣體燃料強(qiáng)度（GFI）標(biāo)準(zhǔn)要求。

六百年前，鄭和寶船在東方揚(yáng)帆西下，六百年后，智能風(fēng)帆助推鋼鐵巨輪再次從這里出發(fā)。同一片海，同一陣風(fēng)，卻換了人間主角，重寫航運(yùn)春秋。未來，外高橋造船將持續(xù)深化低碳船舶研發(fā)，深耕高附加值船舶市場，不斷為全球清潔能源運(yùn)輸注入新動(dòng)力，助力全球航運(yùn)業(yè)邁向零碳未來。